É seguro dizer que a resposta ao abandono do V8 de 4,0 litros pela AMG para os modelos Classe C e E não foi exatamente calorosa. O E53 de seis cilindros em linha entregou a potência do antigo 63, mas com muito pouco charme. O C63 de quatro cilindros era ainda mais rápido, mas com seu alcance EV limitado, som estranho e bagageira comprometida, tendia a desanimar o tipo de pessoa que procurava seu antecessor. O fato de ambos os AMGs serem tão raramente vistos na estrada diz muito.
Mas pelo menos o CLE 53 provou ser um AMG de seis cilindros em linha imensamente agradável – o que torna a chegada deste protótipo AMG ainda mais emocionante. Porque embora claramente derivado do cupê de duas portas existente, é comprovadamente um carro mais sério também. Na verdade, este é o segundo modelo da série Mythos da Mercedes, um passo acima do hot rod médio de Affalterbach. E caso você tenha esquecido, o primeiro carro da Mythos, foi o PureSpeedum roadster inspirado na F1 do qual apenas 250 serão fabricados.
O que é importante nesse carro para este novo é o trem de força: o PureSpeed era movido pelo lendário turbo de 4,0 litros hot-vee, com 585 cv. Dado tudo o que aconteceu nos últimos anos, não parece absolutamente nenhuma maneira de a Mercedes fabricar um cupê AMG de tiragem limitada com menos de oito cilindros. Não se eles quisessem vender algum, pelo menos.
Não apenas nada menos que um V8 significaria que a nova carroceria está assinando cheques que seu motor não poderia pagar, como também há a perspectiva de um novo motor na cidade. Diz-se que o novo Classe S, que será revelado ainda esta semana, apresenta um novo V8 de manivela plano – superaquecer esse caroço em pouco tempo seria exatamente o tipo de afirmação que a Mercedes-AMG precisa. Afinal, a última vez que apresentou a configuração, estava distribuindo 740cv no antigo GT Black Series.
Provavelmente estamos falando de menos produção aqui, embora se a mula de teste ‘surpreendentemente intransigente’ aumentar a já musculosa aparência do CLE para níveis esteróides. A saliência do capô pode desacelerar os carros em um LTN de Londres, a grade é monstruosa, o spoiler totalmente inadequado e a gaiola de proteção muito visível. Seu fabricante diz que o visual agressivo será ‘apoiado por um sistema de transmissão correspondentemente poderoso’…
Embora o eventual lançamento de um Mercedes-AMG CLE 63 tenha sido amplamente previsto (ele já foi testado há algum tempo), a marca provavelmente sabe que mesmo uma sugestão do cupê com motor V8 que todos ansiamos é mais do que suficiente para despertar entusiasmo. Definitivamente será uma produção limitada, e o que quer que esteja por vir será “excepcionalmente extremo”. Dado o nível geral de entusiasmo pela AMG no momento, este novo Mythos ainda a ser revelado não poderá chegar em breve…
