Embora possa ser difícil acompanhar o que está acontecendo com o restomod this e a reimagination that, o anúncio de Projeto DLS Turbo de Singer em 2023 parecia bastante sísmico. Saíram as comissões Classic delicadamente retrabalhadas, e veio uma versão estilo 934/5 do 964 com carroceria ultrajante e ainda mais desempenho OTT graças ao turboalimentação duplo. Agora o primeiro desses carros foi concluído e a realidade pode ser ainda mais gloriosamente louca do que se esperava…
Este carro, coloquialmente conhecido como ‘Sorcerer’, é o primeiro exemplo de cliente do que é oficialmente denominado Porsche 911 Reimagined by Singer – DLS Turbo. Só para estarmos na mesma página. Ao combinar a obsessiva economia de massa do Dynamics and Lightweighting Study aprimorado pela Williams com o golpe de um flat six alimentado à força, o DLS Turbo promete uma experiência Singer como nenhuma outra. Eles estão dizendo mais de 700 cv do motor de seis cilindros de 3,8 litros (que ainda ultrapassa as nove) e 553 lb ft para este carro que, apesar das modificações drásticas de um 964 básico, quase certamente ainda pesa menos do que um Carrera antes, graças a recursos como a carroceria de carbono e freios de cerâmica. Então vamos chamá-lo de poder de um novo 911 Turboempurrando menos peso do que um 911 Turbo de 30 anos. Com caixa manual de seis marchas, tração traseira e escapamento de titânio. O feiticeiro vai ser um passeio selvagem, certo.
Gerenciando essa potência formidável está um chassi básico 964 que foi reforçado no processo de restauração, braços duplos na frente como se fosse um novo GT3, pinças monobloco para os Brembo CCM-Rs, travas centrais magnéticas forjadas e Michelin Cup 2s. Cinco modos de condução do DLS Turbo ajustam a intervenção do controle de tração e estabilidade. Talvez não seja o período correto para um carro lançado pela primeira vez em 1989, se for totalmente apropriado, dado o desempenho agora oferecido.
Caso ainda não esteja claro, o proprietário deste Fantasia Blue DLS Turbo optou pela carroceria “focada na pista”, que Singer oferece junto com uma aparência mais voltada para a estrada. Isso significa um spoiler traseiro tão gigantesco (se não mais) que o conceito original, um spoiler dianteiro saliente que dará um verdadeiro treino ao nariz levantado e fibra de carbono em quase todos os lugares. É algo espetacular, mesmo para os padrões de Singer. E certamente não haverá como confundi-lo com qualquer outra data anterior ao 911…
A personalização, é claro, tem sido um cartão de visita da Singer Vehicle Design desde o início, com a Sorcerer demonstrando o que agora pode ser alcançado mais de uma década e meia depois. Por isso, possui medidores feitos à mão para o painel com engastes Champagne (como as rodas, veja), ‘trazendo altos padrões de relojoaria para a cabine’, com couro Pebble Grey nos assentos, mais carbono para o painel e uma cruz – suporte atrás dos assentos. A caixa manual de seis marchas, com câmbio elevado e mecanismo exposto, é uma obra de arte por si só. Muitas pessoas transformam carros antigos em novos hoje em dia, mas ainda há algo muito especial na construção do Singer.
Curiosamente, os carros DLS Turbo são construídos nas instalações da Singer no Reino Unido, e não na Califórnia. Os testes do carro, no entanto, desde ABS até turbos de geometria variável, ocorreram em todos os lugares, de Nardo a Nurburgring, ao longo de milhares de quilômetros. O diretor de estratégia, Maz Fawaz, disse que este carro deve ser “tão envolvente para dirigir a 40 mph quanto a 140 mph”, então esperamos que o Sorcerer seja usado como pretendido nos próximos anos. O que quer que esteja na garagem, certamente será muito difícil resistir a algo assim.
O fundador da Singer, Rob Dickinson, disse: “Com o DLS Turbo, queríamos celebrar a evolução do 911 como um ícone tanto na estrada quanto na pista e explorar as possibilidades oferecidas pela turboalimentação do notável motor desenvolvido através do programa DLS. Cada carro é uma colaboração com nossos clientes em todo o mundo, e os serviços DLS Turbo são os mais ambiciosos até agora, portanto, ver o Sorcerer pronto para seu proprietário dirigir é um momento muito emocionante para nós e uma maneira fantástica de começar o ano”.
Há mais 98 comissões como essa em todo o mundo, então espere ver mais uma ou duas surpresas nos próximos meses. E, finalmente, para aqueles que se contentam com um mero cantor naturalmente aspirado, existem tantas comissões clássicas e DLS nos classificados do PH como existem GR86s – escolha entre £ 900.000….
