Nome Mitsubishi Pajero finalmente confirmado em um documento descoberto recentemente

O SUV carro-chefe da Mitsubishi está chegando com certeza

Não é nenhum segredo que Mitsubishi está preparando seu retorno ao mercado de SUVs médios. Foi mesmo um ovo de páscoa recentemente em um dos vídeos corporativos da empresa, exibindo silenciosamente sua figura sombria. Há muito para se animar aqui, visto que ele saiu desse segmento há cerca de 20 anos na América, e em 2021 para o resto do mundo.

Mitsubishi ainda não está nomeando o SUV oficialmenteporém, mas os registros de marcas registradas ao longo dos anos sugeriram o retorno da placa de identificação Montero. Agora, um documento da Austrália finalmente revela pelo menos um dos nomes que usará quando for lançado.

Senhoras e senhores, é Pajero

Um documento obtido pela publicação australiana Dirigir mostra vários detalhes sobre o SUV. O principal deles era o nome do modelo, e podemos dizer com segurança que a placa de identificação Pajero está voltando. Provavelmente não é surpresa para ninguém, mas é um nome adequado para um SUV carro-chefe da Mitsubishi. Honestamente, não gostaríamos de outra maneira… a menos que você seja de um país de língua espanhola.

Deixaremos para você o que significa em espanhol no Google, mas isso abre a possibilidade de trazer de volta o nome Montero também. Afinal, este modelo será o maior SUV que a Mitsubishi fabricará, então é melhor usar essa conexão do passado.

Mais detalhes emergem

Também havia outros detalhes mostrados no documento. O VIN revela que o Pajero será produzido na Tailândia e não no Japão. Isso é confirmado pelo MMA no início do VIN, e os VINs que começam de ML a MR indicam que ele vem, de fato, da Terra dos Sorrisos. Provavelmente será construído na mesma fábrica que produz as picapes Triton e as picapes do mercado australiano Nissan Navaras.

Com o país de origem confirmado, há boas chances de que o Pajero utilize a mesma plataforma das picapes citadas. Nesse caso, isso significa que o SUV voltará a usar um chassi em escada em vez de um monobloco como a terceira e quarta gerações. Os motores ainda são um mistério neste momento, mas o diesel biturbo do Triton (201 cavalos de potência, 387 lb-ft) poderia entrar sob o capô, e talvez um motor a gasolina com alguma forma de assistência híbrida.

Vindo para a América?

Isso é uma ótima notícia e tudo, mas há alguma chance de chegar à América? Isso vai depender das tarifas e, claro, dos juros. O Pajero/Montero poderia ser um bom rival potencial para o Toyota4 corredor. Afinal, os dois foram concorrentes dos anos 80 até meados dos anos 2000. Com a Nissan também planejando reviver o Xterrapode ser um bom momento para trazer de volta um caminhão 4WD para os Estados Unidos.

Quanto às tarifas, existe atualmente uma tarifa recíproca de 19% para produtos fabricados na Tailândia. Com certeza aumentará o preço e poderá ameaçar as chances do Pajero de retornar aos Estados Unidos, mesmo com forte interesse do cliente.

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