Bentley Supersports vai a todo vapor com Pastrana

Certas marcas têm embaixadores que dificilmente poderiam estar melhor alinhados. É claro que Porsche e Patrick Dempsey têm uma relação estreita, dada a sua paixão pelo automobilismo. RTR e Ford fazem total sentido, com o gosto de Vaughn Gittin Jr por Mustangs. E Theo James com aqueles anúncios do Range Rover Sport parece inteligente, fazendo o estilo britânico suave e sofisticado.

Mas Bentley e Travis Pastrana? Nunca em um milhão de anos você os colocaria juntos. O auge do luxo britânico feito à mão e o herói da Gincana/NASCAR/Rallycross ocupam esferas muito diferentes de influência automotiva. Ou isso costumava ser verdade, pelo menos até a Bentley decidir que iria fabricar um carro com tração traseira e 666 cv. chamado de Supersports. E encontre uma forma de equipá-lo com freio de mão hidráulico, para facilitar ainda mais as derrapagens. Se precisar de atenção, Pastrana é o seu homem – então foi exatamente isso que Bentley fez.

Embora todos nós já tenhamos visto carros deslizando no YouTube antes, este vídeo de ‘Supersports: Full Send’ realmente é algo que você precisa ver. O carro em questão ainda é um Continental GT na maioria dos aspectos importantes, um vasto cupê de luxo que ainda se parece com ele, apesar da nova pintura. Todos nós sabemos do que teoricamente deveria ser capaz – mas agora, sem a potência na frente e com um profissional ao volante, é genuinamente extraordinário. Embora os avanços tecnológicos tenham tornado todos os GTs mais capazes (e, de modo geral, mais divertidos) do que nunca nos últimos anos, eles não têm aplicado borracha assim. Assim como King Charles fazendo Crossfit (e bem), é difícil desviar os olhos.

Pastrana está fazendo uma gincana completa em torno do QG de Crewe, com burnouts, donuts e deslizamentos de força adequados, que o Supersports parece levar no seu ritmo (embora só Deus saiba como era no final). Talvez sem surpresa para um carro RWD potente com uma longa distância entre eixos, o grande Bentley parece inteiramente à vontade de lado, e não há absolutamente nenhum problema quando se trata de pneus em chamas. Um freio de mão especial com relevo Mildred (o nome do projeto do Supersports) está disponível para ajudar quando necessário. Provavelmente não espere isso na lista de opções do Mulliner…

Pastrana disse: “Eu sabia que o Supersports teria muita potência, mas fiquei felizmente surpreso com o quão ágil e divertido era dirigir. Nunca dirigi um carro de produção para filmar um vídeo dessa magnitude antes, sem embreagem ou ângulo de direção modificado, tive minhas preocupações – mas o Supersports superou todas as minhas expectativas. Era exatamente o que eu esperava – a combinação perfeita de luxo e desempenho.”

Qual é o objetivo? Para rir, pelo que parece, porque se um cupê de 666 cv com motor dianteiro e tração traseira não é divertido, então a Bentley errou o alvo. Quem não gostaria de mostrar isso? Crewe merece algum crédito por isso – tente assistir e não sonhar com o próximo. Os compradores não podem fazer nada mais extremo do que escapar de uma rotatória com o DSC afrouxado, mas provavelmente ficarão muito felizes assistindo isso sabendo do que seu novo Bentley é capaz. Na verdade, algo que nenhum Bentley foi capaz de fazer antes. Ao exibir o USP de um carro novo atualmente parece centrado em carregá-lo muito rapidamente ou em um truque de IA, cara, é bom ver a Bentley se entregar a algumas bobagens da velha escola. Parece que 500 clientes ficarão muito felizes – assim como seus montadores de pneus…