Num mundo onde os hipercarros podem atingir preços de sete dígitos, o Chevrolet Corveta ZR1 faz questionar seu valor, entregando 1.064 cavalos de potência por apenas US$ 175.000. Pelo menos é o caso se a compra for feita no país de origem do ZR1. Do outro lado do Atlântico, o ZR1 é muito menos um matador de hipercarros econômico. Os dois primeiros exemplares do ZR1 acabaram de chegar à Europa (bem, tecnicamente, ao Reino Unido) através do revendedor automotivo Clive Sutton, e um deles ainda está disponível, mas com um preço exorbitante. O revendedor diz que, com fornecimento, transporte, impostos de importação de 10%, impostos de 20%, homologação no Reino Unido e taxas de registro, os clientes do outro lado do lago terão que desembolsar pelo menos £ 365.000, e possivelmente até £ 425.000, dependendo da especificação que escolherem.
ZR1 se torna um carro de meio milhão de dólares
Clive Sutton
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Convertido em dólares, esse preço coloca o ZR1 entre aproximadamente US$ 491.200 e US$ 572.000. Isso é quase tanto quanto um Lamborghini Revueltoembora o ZR1 produza mais potência do que o touro italiano de 1.001 cv, mas o preço assustador não alienou os compradores ingleses abastados. Clive Sutton diz que o ZR1 preto e vermelho nessas imagens já está alocado, assim como outro que chegará em breve à concessionária. O carro Competition Yellow totalmente equipado ainda não encontrou comprador, mas com tão poucos exemplares chegando às costas europeias, provavelmente será adquirido em breve.
Não esqueçamos que os grandes V8 são tão adorados pelos nossos primos britânicos como aqui, e o LT7 do ZR1 é um dos mais extraordinários, com 5,5 litros de capacidade, uma cambota plana e dois dos maiores turbos alguma vez instalados num carro de produção. A única desvantagem para os britânicos é que estes são carros importados com volante à esquerda (sim, Corvetas RHD C8 existem), então os compradores do Reino Unido terão que se inclinar na cabine para se explicar ao Sr. Plod se tentarem se aproximar da velocidade máxima de 233 mph do ZR1.
A opinião do Autoblog
Clive Sutton
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Apesar dos custos tão elevados, o facto de dois terços dos ZR1 de Clive Sutton já terem sido vendidos é uma prova de que existe um forte apetite por carros de alto desempenho em todo o mundo. Números recordes de vendas da Lamborghini no ano passado são mais uma prova disso – e a GM está preparada para tirar vantagem. Um especial, ZR1X único vai a leilãoe apesar de sua pintura exclusiva adicionar complexidade ao processo de fabricação, a Chevy deu a entender que mais opções e variantes personalizadas poderiam estar em desenvolvimento. E não esqueçamos que o Mustang GTD está longe de ser barato, ainda atraiu muitos compradoresvários dos quais estão dispostos a desembolsar mais no requintado acabamento em carbono líquido. Os motores americanos de alto desempenho estão a atingir novos níveis de excelência e os europeus querem provar.
