Vendas da Porsche caem 10% globalmente em 2025

Porsche teve um 2025 difícil, e isso se reflete nos números de vendas que a empresa acaba de divulgar.

A fabricante de carros esportivos de luxo vendeu 279.449 carros no ano passado, uma queda de 10% em relação às 310.718 unidades de 2024. Apenas dois anos antes, a Porsche alcançou o seu melhor número de vendas de sempre (320.221).

Combinado com a queda da rentabilidade e uma correção de curso de volta aos veículos a gasolina e híbridos plug-in, novo CEO Michael Leitersque começou a trabalhar no dia de Ano Novo, tem muito que fazer.

Modelos

O Macan (84.328) tornou-se o modelo mais vendido da empresa. O Macan somente EV de segunda geração foi responsável por 45.367 ou 53,8 por cento da contagem.

Embora seja agora um modelo exclusivamente elétrico em muitos mercados, incluindo a Europa e a Austrália, o modelo de primeira geração movido a gasolina continua à venda em alguns países, incluindo os EUA.

O Macan e a assinatura 911 foram as únicas gamas de modelos a registar (pequenos) aumentos de vendas no ano passado.

O Cayenne, que nos últimos tempos tem sido o modelo mais vendido da Porsche, perdeu a sua coroa de vendas em 2025 devido aos “efeitos de recuperação do ano anterior”.

A produção do 718 Boxster/Cayman terminou em outubro, antes que a tão atrasada substituição elétrica estivesse pronta. Enquanto isso, as vendas do Taycan caíram “principalmente devido à desaceleração na adoção da eletromobilidade”.

De acordo com a Porsche, no ano passado, 22,2 por cento das suas vendas foram VEs e 12,1 por cento foram híbridos plug-in, o que significa que os veículos eletrificados representaram 34,4 por cento do seu total, um salto de 7,4 por cento em relação ao ano anterior.

Na Europa, cerca de um terço de todos os Porsche vendidos foram VE, com os veículos eletrificados representando 57,9% das vendas na região.

Globalmente, os SUVs representaram 59,1 por cento das vendas, os carros desportivos de duas portas representaram mais 25,1 por cento, com os sedans e carrinhas a representarem 15,8 por cento.

Regiões

Embora as vendas globais tenham caído, os números da Porsche permaneceram essencialmente estáveis ​​na América do Norte – queda de apenas 312 unidades.

O grupo abrangente de “Mercados Internacionais e Emergentes”, que inclui a Austrália, mas consiste principalmente no Oriente Médio, também se manteve muito bem, com vendas caindo apenas 559 unidades.

Na Austrália, Os números do VFACTS mostram As vendas da Porsche caíram 27,0 por cento, para 5.133 unidades, com todas as linhas de modelos, exceto o Panamera (aumento de 24,2 por cento, para 82), caindo em 2025. Macan continuou sendo o modelo mais popular (2.194, queda de 34 por cento), com o 911 em um distante segundo lugar (724, queda de 7,5 por cento).

Em outros lugares, porém, a leitura não é bonita. Na Europa e na Alemanha, a empresa atribui a queda de 13 e 16 por cento ao fim da produção do 718 Boxster/Cayman, bem como à lacuna entre o lançamento do Macan EV e a descontinuação do Macan de primeira geração devido aos regulamentos de segurança cibernética da UE.

Quanto à China, onde a empresa caiu alarmantes 26 por cento, a Porsche culpou as “condições de mercado desafiadoras” no setor de luxo e a “concorrência intensa” no espaço de veículos elétricos. Outra razão citada pela marca é o seu espírito de “vendas orientadas para o valor”, que no jargão corporativo é uma falta de descontos.

A Porsche afirma que continua comprometida com a política de “valor acima do volume”, portanto os números das vendas na China e em outras regiões podem não atingir novos patamares por algum tempo.

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