Todos nós temos uma visão do restomod 911 ideal. Dada a quantidade que foi criada ao longo das décadas, talvez já exista o perfeito para você. E se isso não acontecer, então 2026 adicionou outro que pode muito bem se qualificar: este é um novo Theon 4.0 Coupe, embora projetado “como uma interpretação reduzida e atemporal do Porsche 911 refrigerado a ar e otimizado para estrada”. E isso parece muito bom para nós.
Parece também em Medium Ivory com listras brancas Grand Prix (olhe atentamente para elas), com detalhes Champagne e pinças Copper Brown. O que não é carbono por dentro é couro nobuck em Tabaco e Alcaçuz, o primeiro combinando perfeitamente com o exterior. Muitas vezes pode parecer que não há uma especificação que não se adapte a um velho e atrevido 911, mas isso realmente acerta o alvo. Os assentos são baldes Recaro CS, o que eram comutadores de plástico agora são alumínio de tarugo, e os bancos traseiros foram trocados por um deck de armazenamento de carbono (com acabamento em couro, é claro) para um lindo par de bolsas de fim de semana. Também enterrado atrás há um par de subwoofers, trabalhando em conjunto com um amplificador Audison e alto-falantes Focal para uma experiência de áudio de alto nível. Existe até carregamento sem fio. Nada que não tenhamos visto antes, embora ainda seja muito bom.
Esta comissão Theon em particular também foi construída com viagens adequadas em mente, incluindo pedais reposicionados para reduzir o deslocamento estranho dos antigos 911. Afinal, a peculiaridade clássica de uma pessoa é o aborrecimento retrô de outra. Este 4,0 litros também recebe rodas de 17 polegadas (onde a maioria dos Theons usa 18) e uma melodia ‘mais compatível’ para os amortecedores TracTive, a ideia é que isso esteja ’em casa nas estradas britânicas marcadas’. É uma alma corajosa que levaria meio milhão de libras em Porsche em qualquer coisa menos do que as melhores estradas britânicas, mas o cliente consegue o que deseja no mundo de Theon. Você apenas sabe que será épico onde quer que acabe também.
Porque embora a suspensão possa ser um pouco confortável desta vez, o resto das especificações do Theon é tão hardcore quanto esperávamos. O flat-six produz 425 cv a 7.600 rpm, buzinando através daquelas incríveis trombetas de admissão e prometendo um som como um RSR. A caixa de seis velocidades é construída de acordo com as especificações 993 RS, assim como os freios. Como está se tornando uma marca registrada de Theon, o corpo é de fibra de carbono; ao lado de um chassi soldado, ele promete grande rigidez e uma útil economia de peso – diz-se que pesa apenas 1.150 kg. Um 964 Carrera pesa mais de 200 kg. Então você pode ver como esta será uma experiência de direção muito especial.
O cofundador da Theon, Adam Hawley, disse sobre a construção mais recente: “Nossa última encomenda, construída para um cliente britânico, é uma versão refinada e atemporal de nossa receita do 911 refrigerado a ar. O cliente queria criar um 911 que falasse suavemente – classicamente elegante de se olhar e sutil para o olhar destreinado – mas que carregasse um grande bastão… Mecanicamente, nós o otimizamos especificamente para estradas britânicas, com suspensão focada em turismo que oferece aderência excepcional em nossas superfícies exclusivamente desafiadoras. estamos preparados para criar uma máquina sofisticada e verdadeiramente arredondada que se sinta tão à vontade andando ao longo de uma rodovia quanto uivando ao longo da estrada Welsh B”.
O cliente em questão certamente ficará emocionado – como poderia não ficar? Se você tiver uma ideia semelhante, as construções de Theon custam a partir de £ 420.000 sem o carro doador. O que é uma despesa grande o suficiente por si só: com tantos sendo comprados para reimaginação, o manual 964 C2 mais barato no PH iagora são quase £ 100.000. E você realmente gostaria de mexer demais em algo tão valioso? Ainda assim, é uma ótima notícia se você tem algo semelhante para vender…
