Embora Mazda está no meio do lançamento do 6e e CX-6e veículos elétricos (EVs) na Austrália e na Europa, sua próxima linha de EVs que estão sendo desenvolvidos internamente foi adiada novamente.
O Arquitetura EV escalável SkyActiv foi anunciado em 2021, e na época a Mazda disse que o primeiro modelo na plataforma seria lançado em 2025, mas foi posteriormente adiado para 2027.
De acordo com documentos vistos por AutoExpressoa linha do tempo mudou novamente, com o primeiro EV na arquitetura programado para estrear em 2028, no mínimo.
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Christian Schultze, vice-gerente geral de pesquisa e desenvolvimento da Mazda Europa, disse à revista britânica que o desenvolvimento da arquitetura tem sido um desafio, pois “a tecnologia EV não é algo estável”, o que significa que “enquanto você está desenvolvendo, as coisas estão mudando”.
Ele também observou que a Mazda, como um pequeno fabricante relativamente pequeno no cenário mundial, tem tido problemas com “disponibilidade de recursos e experiência”.
Schultze está satisfeito com o facto de a Mazda ter conseguido contar com o seu parceiro chinês Changan para lançar o sedan 6e e o SUV CX-6e nos mercados chinês, europeu e australiano, uma vez que dá ao construtor automóvel “certo alívio e a capacidade de fazer o que é certo” para os seus veículos eléctricos internos.
Tanto o sedã 6e CX-6e SUV são baseados na plataforma EPA1 da Changan, que serve de base para o intimamente relacionado Profundo S07 SUV.
Até à data, o único EV que a Mazda desenvolveu internamente foi o MX-30. Vendido na Austrália entre 2021 e 2023, o MX-30 teve vendas fracas local e globalmente.
Ele tinha um motor de 107 kW nas rodas dianteiras, uma bateria de 35,5 kWh com autonomia de 200 km sob o regime de testes WLTP e custava US$ 65.490 antes dos custos na estrada. Na época, a tração traseira básica de 220 kW Tesla Modelo Y ostentava uma bateria de 60 kWh e tinha um alcance WLTP reivindicado de 455 km.
Além disso, o MX-30 tinha apenas quatro assentos e a entrada nos bancos traseiros era dificultada graças às portas traseiras com dobradiças reversas que exigiam que as portas dianteiras fossem abertas primeiro.
A Mazda ainda não forneceu detalhes sobre que tipo de modelos pretende construir na arquitetura EV escalável SkyActiv, mas é provavelmente uma aposta segura que o primeiro carro será um SUV de alguma descrição.
