O ano passado foi outro recorde de 12 meses para os carros M da BMW. Em 2025, foram vendidos 213.457 deles, acima dos 206.582 de 2024. Esse também foi um ano recorde, assim como o ano anterior e o ano anterior… na verdade, 2025 foi o 14º ano consecutivo de crescimento de vendas da BMW M. Assim, desde 2012 (e a introdução do primeiro M135i, o que não pode ser coincidência), as vendas do BMW M têm aumentado ano após ano. Tem que desacelerar em algum momento – não é?
Esse número de 213.457 representaram 9,8% das vendas totais da BMW, novamente outro número sem precedentes. Na Suíça, quase um em cada quatro novos Beemers é um carro M. Portanto, não é só você – realmente existem mais BMWs por aí com o tricolor e muita potência. Uma mudança interessante para este ano em termos de modelos individuais foi a deposição do i4 M60 como a variante M mais vendida, tal como aconteceu em 2022, 2023 e 2024. Para 2025, esse prémio foi para o novo X3 M50com suas ‘capacidades de desempenho únicas e uma aparência carismática’.
O M3 foi, obviamente, um carro M popular no ano passado, respondendo por quase 71.500 unidades do total geral – o maior número de exemplos do que provavelmente ainda é o carro M principal vendido em 12 meses. Encorajando o futuro de variantes como o manual M3 e CS Touring; como diz a BMW, vender tantos é “um sinal claro do ‘fascínio contínuo’ da série de modelos”. Como para o M2que compartilha tantas de suas partes vitais com o M3, foi considerado o “veículo de alto desempenho mais vendido de 2025”, de acordo com a BMW. Assumiremos que são os carros M completos, em vez dos semi-desnatados M Performance. Mais uma vez impressionante, visto que é um M2 mais caro do que nunca.
Falando em cheio, o polêmico M5 PHEV também teve um sucesso em 2025 em ambos salão e Formulários de turismo (embora sem um número exato publicado). Além de ganharem prêmios, o G90 e o G99 tiveram “enormes aumentos de vendas” em seu primeiro ano completo de disponibilidade, tornando-se “principais impulsionadores de crescimento” em 2025. Manter o V8, mesmo que seja necessária eletrificação para isso, parece então uma decisão inteligente. Não há menção ao i5 M60 ou iX M70 no comunicado de imprensa, por exemplo. Ou o XM, aliás, prova de que apenas ter um V8 não é suficiente por si só – as pessoas realmente parecem ter adotado o novo M5. Notavelmente, os EUA continuam sendo o maior mercado M, com mais de 72.000 unidades vendidas, e você pode apostar que um M5 Touring vai bem lá. No Reino Unido e em alguns outros mercados importantes, a BMW afirma que superou os concorrentes “por uma margem considerável”.
Portanto, seja com energia puramente a gasolina, plug-in ou EV, o BMW M está indo bem. Mais do que certo, pode-se dizer, o que é um bom presságio para a era Neue Klasse – certamente haverá um iX3 Em breve, coisas assim. Nem tudo está perdido, porém, para os fãs de BMWs de seis cilindros em linha. O CEO da M, Franciscus van Meel, disse: “Nosso 14º recorde consecutivo de vendas valida nossa estratégia. Continuaremos a oferecer veículos de desempenho e alto desempenho em toda a linha de modelos BMW. Com motorizações totalmente elétricas, parcialmente elétricas e totalmente ICE”.
Portanto, o futuro pode não parecer tão ruim, afinal. E as vendas recordes em 2025 significam uma infinidade de exemplares de segunda mão do ano passado, todos com economias acima do RRP. Então, quer seja £ 20 mil de desconto em um M5 Touringuma perua M3 roxa com rodas douradasou muito atraente M4CS que você procura, eles estão todos no PH. E parece que a BMW tem muito mais de onde veio no caminho.
