Ainda nenhuma região pode rivalizar com o Japão em nomes de automóveis, e o Nissan Aura é o exemplo perfeito. Porque este pequeno hatchback esquecível, uma evolução do que conhecíamos como Note, dificilmente poderia estar mais longe da aura se tentasse. Mesmo a versão NISMO não é nada digno de nota. Mas o que você está vendo aqui não é nenhum Aura NISMO antigo; é o Aura NISMO RS Concept, um Aura drasticamente mais poderoso, mais agressivo e mais interessante que “aproveita tecnologias de veículos refinadas através da produção em massa e da experiência adquirida com o desenvolvimento do automobilismo”. Aparentemente, a Nissan também está interessada em torná-lo algo real, o que é emocionante.
Essencialmente, este Aura pega o NISMO padrão e o reforça com energia elétrica do X-Trail NISMO. Portanto, há um modesto motor 1,5 litro com 144 cv, apoiado em dois motores elétricos: o dianteiro traz mais 204 cv para a festa, o traseiro com 136 cv. E embora os híbridos normalmente nunca possam ter fontes de energia contabilizadas para um total geral, mesmo um Aura com mais de 350 cv é consideravelmente mais interessante. Principalmente porque ainda pesa apenas 1.490kg.
Além disso, a introdução de dois motores eléctricos significa a tracção integral e-4ORCE da Nissan, que aqui beneficia de uma melodia NISMO (espero que divertida); os pneus são Michelin Pilot Sport 4s, em um conjunto de rodas NISMO de 18 polegadas que poderiam ter vindo direto de um Skyline picante. Os freios também foram aprimorados, para que o Aura RS possa suportar o peso e o desempenho adicionais.
Basicamente, é todo o tipo de coisa que você esperaria encontrar em um hot hatch de produção; isso parece muito mais viável do que os carros anteriores da Nissan, como a Hiper Força. Há os habituais detalhes em vermelho NISMO e até uma foto sob o capô mostrando um pequeno motor muito simples. Quando a Nissan diz que “está a explorar o potencial de trazer este conceito para o mercado como um carro de produção”, é muito fácil ver como isso poderá acontecer. E certamente é disso que a NISMO precisa para ser relevante novamente em um mundo que apresenta Hyundais de classe N e Toyotas Gazoo Racing; um carro que parece alcançável e relevante, não outro GT-R com uma nova trama de capô de carbono que ninguém pode pagar.
Esperemos que um RS real também possa parecer tão extremo quanto este. O Aura é agora 20 mm mais baixo, 142 mm mais longo e 145 mm mais largo que o padrão, robusto e ousado na melhor tradição de carros sintonizadores japoneses. Você não chamaria isso de bonito, mas diria que é proposital, e isso é absolutamente normal. Ainda mais bonito do que um Juke NISMO RS também…
“No âmbito da nossa estratégia Re:Nissan, estamos empenhados em introduzir modelos de pulsação a uma velocidade que repercuta nos clientes”, disse Yutaka Sanada, presidente e CEO da NMC. “Estamos extremamente satisfeitos em revelar o Aura NISMO RS Concept como nossa primeira oferta nascida de nossa experiência coletiva em NMC. Desde o início, a NISMO tem perseguido o automobilismo com a crença de levar as pessoas e a tecnologia ao limite para alcançar a vitória. Essa paixão impulsionou a inovação e o entusiasmo máximo; e continuaremos nos esforçando para oferecer isso a clientes e fãs em todo o mundo.” Certamente Sanada está dizendo todas as coisas certas no momento, e uma versão de showroom deste carro sem dúvida faria com que as pessoas falassem sobre o NISMO de uma forma que não faziam há anos. Vejamos: certamente aconteceram coisas mais estranhas. Enquanto isso, que bom fazer Zeds NISMO ainda olha?
