Entre o final de Jipe e Chryslera crescente linha híbrida da Ford no Senado (eventualmente), e VamosCom o novo EV2 da empresa, as coisas não são mais como eram ontem. Aqui, resumiremos as maiores notícias das últimas 24 horas sobre AutoBlog e divida-os em pedaços pequenos que vão direto ao cerne da história, permitindo que você se aprofunde se quiser.
Os híbridos da Jeep chegam ao fim
No início desta semana, os fãs mais atentos do Jeep notaram que os SUVs híbridos plug-in Wrangler e Grand Cherokee 4xe da marca desapareceram do site do fabricante. Jeep disse que isso foi devido a um parar de vender enquanto encontra uma solução para um grande recall que afeta esses modelos. Isso pode ter sido verdade, mas hoje, a Stellantis (que é dona da Jeep e da Chrysler) anunciou o fim dos modelos híbridos de ambas as marcas. Em vez disso, a Stellantis está caminhando para… híbridos. Mais ou menos. Para obter informações detalhadas, leia abaixo.
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Apenas 7 por cento dos compradores de carros novos querem veículos elétricos, diz pesquisa
Vamos
Talvez parte da razão pela qual a Jeep e a Chrysler estejam migrando para novos tipos de veículos eletrificados é o fato de uma nova pesquisa afirmar ter descoberto que apenas 7% dos compradores de automóveis desejam um veículo totalmente elétrico. É claro que as pesquisas devem ser feitas com cautela. A Deloitte, porém, é uma empresa bastante grande, com os recursos necessários para ter uma visão mais ampla do mercado. Embora o interesse em EV esteja tendendo a aumentar, a empresa descobriu que ainda está na casa de um dígito. Obtenha a análise completa abaixo.
Leia mais: Estudo: Apenas 7% dos compradores de automóveis nos EUA desejam um VE para seu próximo carro
CEO da Ford falará sobre acessibilidade no Senado… eventualmente
Will Oliver/EPA/Bloomberg via Getty Images
O Senado dos EUA quer saber por que os carros são tão caros, mas o CEO da Ford, Jim Farley, não quer testemunhar – pelo menos ainda não. O senador Ted Cruz planejou uma audiência no Congresso com os CEOs das Três Grandes de Detroit (Ford, Chevrolete Stellantis) em 14 de janeiro, mas Farley, por meio de assessoria jurídica, hesitou. Talvez tenha algo a ver com um pouco de politicagem – Curise e outros senadores derrubaram o plano da Ford de continuar os incentivos para veículos elétricos no ano passado. A razão oficial foi devido à agenda lotada do CEO, por um lado, mas também às preocupações do CEO, citando justiça, afirmando que é injusto esperar que os CEOs de Detroit compareçam e não outros depois Tesla O CEO Elon Musk foi omitido da lista de convidados. Para obter a história completa, verifique o link abaixo.
Leia mais: O CEO da Ford não responderá ao Senado sobre por que os carros são tão caros – ainda
Dê uma olhada no novo EV barato da Kia
Vamos
Encontrar Vamoso menor e mais barato EV de todos os tempos. Dizemos “ainda” porque é chamado de EV2, sugerindo que a montadora sul-coreana está deixando espaço para outro veículo menor ser lançado em algum momento no futuro. Independentemente disso, a Kia diz que o EV2 terá o melhor alcance da categoria no ciclo WLTP de até 317 e 448 quilômetros, ou 197 e 278 milhas, respectivamente, com suas duas opções de bateria. Para ler mais sobre o novo EV da Kia, confira o link abaixo.
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