NISMO apresenta uma última atualização para cada GT-R R35 já construído

O capítulo final do GT-R ganha mais uma linha

O Nissan GT-R R35 tem sido uma presença constante na cultura automobilística desde 2007, sempre evoluindo a cada atualização para se manter à frente da curva. Durante anos, Nissan certificou-se de que cada novo GT-R fosse melhor que o anterior. Mas este ano, aquela corrida finalmente terminou. A produção foi interrompida e, por enquanto, não há um sucessor claro no horizonte.

Mas em vez de deixar a história do GT-R desaparecer, a NISMO decidiu dar-lhe uma última despedida. O braço de desempenho da Nissan lançou dois kits oficiais de atualização de suspensão – essencialmente a evolução final da suspensão de fábrica, agora disponível para proprietários em todos os lugares.

A melhor parte? Estes não são apenas para os modelos mais recentes ou mais raros. Cada R35, desde o primeiro carro de 2007 até a última versão de 2022, pode receber esta atualização. São cerca de 48.000 carros em todo o mundo, todos agora elegíveis para uma atualização de chassi com especificações finais apoiada pela fábrica. Para proprietários de longa data, é uma rara oportunidade de experimentar o quão longe o GT-R chegou sem abrir mão da originalidade.

Dois sabores, a mesma filosofia

Os kits de suspensão da NISMO vêm em duas versões, cada uma mostrando como o GT-R desenvolveu a sua própria personalidade dividida nos seus últimos anos.

O kit Premium Edition T-spec tem tudo a ver com o lado grand touring do GT-R. Oferece maior conforto e estabilidade, graças a um sensor G mais nítido e melhor controle de amortecimento. O resultado é uma sensação de condução mais leve e suave, perfeita para viagens longas, mas ainda assim fiel ao carácter do GT-R.

O kit NISMO, por outro lado, reflete a configuração final do GT-R NISMO. Esta versão tem tudo a ver com velocidade, tração e resposta. O amortecimento e a geometria revisados ​​visam aprimorar a sensação de direção e melhorar a aderência, especialmente em condições de condução intensa. Ele foi claramente projetado para uso em circuito, priorizando feedback e controle em vez de conforto total.

Ambos os kits são adaptados para cada ano de modelo e acabamento. Algumas configurações ainda recebem links de suspensão atualizados para melhor ângulo de caster e mais rigidez.

Começa em aproximadamente $ 7.200

Agora disponível através do NISMO catálogo de peçaso kit Premium Edition T-spec varia de 1.056.000 a 1.474.000 ienes, o que equivale a cerca de US$ 7.200 a US$ 10.000 nas taxas de câmbio atuais. O kit NISMO é mais caro, variando de 1.518.000 ienes a 1.859.000 ienes, ou cerca de US$ 10.300 a US$ 12.600. Certos modelos também exigem um sensor G adicional e uma unidade de controle, acrescentando cerca de US$ 1.650 ao preço.

Ainda não está claro se esses kits serão vendidos oficialmente nos EUA, então os proprietários americanos podem precisar considerar a importação. Ainda assim, esta medida deverá enquadrar-se O esforço da Nissan para democratizar o NISMOtornando as peças mais fáceis de obter, por isso esperamos que a montadora tome uma atitude para trazer essas atualizações para os EUA mais cedo ou mais tarde.

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