Alpes (mais) quentes no pipeline
A Alpine pode não estar disponível nos EUA, mas é uma marca que está se saindo muito bem na Europa. É certo que sua linha é relativamente limitada, mas para uma marca de nicho, tem um bom cache. Atualmente, constrói o A110 de combate às Ilhas Caymano hatch quente (elétrico) do A290 baseado no Renault 5 e-Teche o Crossover EV de desempenho A390.
Mas o CEO da Alpine, Philippe Krief, quer levar a marca ao próximo nível. O executivo gostaria de fazer modelos mais extremos no futuro, desde versões mais quentes de seus modelos atuais, até um supercarro halo. Ambicioso, sim, mas não é totalmente uma fantasia.
Alpino
Fazendo EVs dançarem
A Alpine está atualmente em processo de se transformar em uma marca de puro desempenho EV. O primeiro passo para que isso aconteça é com a arquitetura do APP. É a abreviação de Alpine Performance Platform e será uma parte vital do sucessor elétrico do A110. Partes do seu DNA também foram aplicadas ao Porta traseira A290 e cruzamento A390.
O que Krief gostaria é de “usar as plataformas APP para fazer coisas extremas”, dizendo exatamente essas palavras para Expresso Automático. Esses chamados Alpines extremos serão modelos de tiragem limitada, com extensa reengenharia e um preço compatível. Os modelos existentes poderiam beneficiar primeiro disso, antes de passarem para a próxima geração de veículos Alpine. Um hatchback subcompacto com tração nas quatro rodas e quase tanta força quanto um Porsche 911 turbo? Sim, por favor.
Veja bem, a empresa já mergulhou nessa ideia. Foi com o ultraexclusivo A110 R Ultime, com apenas 110 unidades construídas. Ele apresentava um turbo redesenhado, uma transmissão totalmente nova feita especificamente para ele, um sistema de escapamento de titânio Akrapovic, amortecedores ajustáveis Ohlins, freios AP Racing com um sistema totalmente recalibrado e muitos complementos aerodinâmicos. Foi vendido por incríveis € 265.000 (cerca de US$ 360.000) e, sim, realmente esgotou. Ao que parece, a Alpine gostaria de replicar esse tipo de sucesso, recepção e lucratividade para seus futuros carros esportivos EV.
O Projeto dos Sonhos
Uma coisa que você deve saber sobre o atual CEO da Alpine é que ele veio de Ferrari. Krief foi diretor de engenharia em Maranello antes de ir para a Alpine, e ele liderou o desenvolvimento do SF90 Stradale. Com isso, ele gostaria que a montadora francesa apresentasse algo que pudesse competir de igual para igual com o Cavalo Empinado.
Talvez não seja um rival direto para algo como um 296 GTB. Krief disse anteriormente que sua visão para o supercarro Alpine ideal ainda refletiria o espírito dessa marca. “Meu sonho é sim uma interpretação Alpine moderna do Dino. Um carro leve, não tão potente. Por quê? Porque é exatamente o DNA da Alpine”, disse o executivo.
Com isso em mente, o carro provavelmente inspire-se no conceito Alpenglow mostrado durante o Salão Automóvel de Genebra de 2022. Krief mencionou que será usado como uma espécie de laboratório móvel antes de se comprometer totalmente com tal projeto. Dito isto, ele está ciente de que haverá desafios e obstáculos antes mesmo de começar esse esforço. “Nós (Alpine) realmente precisamos crescer como marca… para garantir que possamos oferecer ao cliente o tipo de experiência a que os compradores de supercarros estão acostumados.”
