Oficina de reparos soa o alarme
Uma oficina europeia relata que viu altas taxas de falha ao reparar baterias LG NCM811 de fabricação chinesa em certos Tesla Modelo 3/Veículos modelo Y. Especificamente, mais de 90% destes Baterias LG fabricadas na China não pode ser reparado no nível celular individual. A degradação nos módulos com falha vai além do que pode ser restaurado.
Em comparação com baterias fabricadas por outros fabricantes, Clínica EV observou diferenças significativas entre as baterias LG fabricadas nas instalações da LGES em Nanjing, na China, em comparação com baterias semelhantes fabricadas pela Panasonic nos EUA. Os dados recolhidos pela EV Clinic indicam que os packs LG iniciam a sua vida útil no momento ou próximo do momento em que um pack comparável da Panasonic começaria a degradar-se.
CIIT
Os números contam uma história preocupante
As células Panasonic geralmente medem uma resistência interna baixa de 10 miliohms (mΩ), enquanto as células LG novas da fábrica de Nanjing medem uma média de 28 mΩ, que é onde as embalagens Panasonic estão mostrando sinais de falha potencial. Além disso, quando os técnicos avaliam o desempenho de um módulo LG com 46 células com falha, é comum ver 15 deles excederem 100 mΩ de resistência interna, com as 30 células restantes exibindo resistências de 50 mΩ ou superiores. A falha generalizada das células nesses pacotes faz com que reparo do pacote economicamente inviável.
As implicações da vida útil reduzida das baterias LG fabricadas na China estendem-se à quilometragem esperada dos proprietários do veículo. Pela experiência dos técnicos, as baterias Panasonic são esperado para durar até atingirem 250.000 milhas. No entanto, os mesmos técnicos estimam que as baterias LG fabricadas na China provavelmente durarão até atingirem aproximadamente 155.000 milhas, uma diferença de 37% menos do que a expectativa de vida estimada das baterias Panasonic.
Economia inicial versus valor vitalício
Embora as baterias fabricadas na China possam proporcionar um preço inicial mais baixo aos consumidores em alguns casos, a vida útil mais curta distorce significativamente a economia. Uma bateria de reposição da LG custará aproximadamente US$ 18.000, enquanto o custo de substituição de uma bateria da Panasonic será de aproximadamente US$ 9.500.
BMW
As baterias produzidas na Europa e na América apresentam vidas úteis mais longas, embora existam custos iniciais de produção mais elevados. Falhas de célula única ocorrem a 150.000 milhas nas baterias Panasonic produzidas internamente, e esses pacotes continuam a ser reparáveis. As baterias LG fabricadas na China apresentam falhas simultâneas em muitas de suas células, tornando a maioria de seus módulos irreparáveis. Os consumidores que planejam manter seus veículos por muito tempo deveria pagar o prêmio por produtos químicos de bateria não chineses.
