Preocupações com a tela sensível ao toque
Um estudo detalhado apresentado na 38ª edição anual ACM O Simpósio sobre Software e Tecnologia de Interface de Usuário agora oferece evidências convincentes de algo que a maioria de nós já sabe: que tentar interagir com uma tela sensível ao toque enquanto dirige é extremamente perturbador e pode ser totalmente perigoso. Com os botões e botões físicos sendo praticamente substituídos por telas grandes e planas que não possuem recursos táteis, pesquisadores do Universidade de Washington e o Toyota O Research Institute decidiu quantificar como isso afeta a carga cognitiva do motorista e a capacidade de manter o foco.
BMW
Testes Simulados
Os pesquisadores monitoraram a dilatação da pupila e a atividade eletrodérmica – meios estabelecidos para medir a carga cognitiva, bem como os movimentos precisos dos olhos e das mãos de 16 voluntários enquanto navegavam em um ambiente urbano virtual de forma altamente detalhada e realista. simulador de condução equipado com tela sensível ao toque de 12 polegadas. Os sujeitos do teste foram então solicitados a completar tarefas rotineiras que alguém poderia tentar enquanto dirigia, enquanto realizava simultaneamente um simples teste de memória.
Queda substancial no desempenho do driver
Os resultados desta experiência são difíceis de ignorar. Os motoristas saíam da faixa com 42% mais frequência quando solicitados a completar tarefas simples na tela sensível ao toquecom olhares para a tela 26,3% mais curtos quando sob alta carga cognitiva. Os sensores também registraram uma queda de 58% na velocidade e na precisão da operação da tela sensível ao toque durante a condução, com uma queda adicional de 17% quando o motorista foi colocado sob alta carga cognitiva. Essas descobertas estabelecem que não apenas o controle do carro foi prejudicado quando os motoristas tentaram usar a tela sensível ao toque, mas também que o uso da tela ficou muito desleixado quando estavam ao volante. Mesmo o aumento do tamanho das áreas-alvo nas telas não mostrou nenhuma melhoria apreciável no desempenho.
O futuro do design e da segurança
Este estudo destaca que interfaces touchscreen exigem mais dos olhos e da mente de um motorista do que controles físicos táteis. Estas descobertas representam um desafio significativo para o design de interiores automotivos, que, ao longo da última década, abraçou verdadeiramente a estética elegante e a versatilidade dos controles touchscreen. Bem, as telas não irão a lugar nenhum tão cedo, por isso é essencial que seja encontrado um meio-termo que equilibre a tecnologia com a segurança e a usabilidade do mundo real.
Designs de interface mais inteligentes com o integração de botões e botões físicos para funções usadas com frequência pode ser um caminho plausível. Uma melhor compreensão de como os condutores interagem com as novas tecnologias, funcionalidades e interfaces, e o impacto dessas interações na atenção e no controlo do automóvel, será crucial para melhorar a segurança rodoviária nos próximos anos.
