Mais uma vez chegamos ao final de mais um ano de sucessos MOT abaixo de £ 2.000, e o ponto em que podemos ver quais dos cerca de cinquenta concorrentes geraram o maior número de visualizações de sua parte. Depois de examinar a lista deste ano, Shed ficou se perguntando o que a Sra. Shed poderia ter colocado no pudim de Natal, porque a seleção o colocou fortemente em mente entre os dez melhores da SOTY do ano passado. Essa classe de 24 consistia em um R53 Mini Cooper S, seguido de perto por um Jaguar XF V6 Luxury, um Alfa Brera, VW Phaeton V6, Jaguar XJ Sport, Ford Mondeo 2.5 T, Volvo XC60, Alfa GT, Golf GTI e Lexus IS 250. A lista deste ano não contém nenhum Volvos ou Alfa Romeos, mas, assim como a carranca da Sra. Shed, algumas coisas nunca mudam – como você está prestes a descobrir fora.
Shed iria colocar os dez melhores de 2025 em uma ordem aleatória e depois deixar você adivinhar no fórum o resumo correto, mas a ideia foi vetada pela PH Management alegando que eles provavelmente não estavam sóbrios o suficiente para se lembrar de lhe dar as respostas. Então, em vez disso, vamos direto ao assunto com o décimo galpão mais visto de 2025, um elegante X350 Jag XJ SE que apareceu em maio. Resplandecente em azul celeste com cabine marfim, este XJ percorreu seus 260.000 quilômetros com despreocupação aristocrática. A inspeção realizada pouco antes de ser colocado à venda não produziu nenhum aviso e o carro foi vendido antes que o fórum SOTW tivesse a chance de começar. Ainda assim, isso não o impediu de expressar suas opiniões, o que, como sempre, sempre que um velho Jaguar aparece aqui, mostrou o quão tênue pode ser a linha entre o amor e o ódio. ‘Galpão épico, definitivamente um dos dez primeiros da SOTW’, disse Psycosis, prescientemente. ‘Eleitor reformista?’ disse username-checksout, previsivelmente.
Poucos teriam previsto o carro que chegaria ao número nove, um Dacia Duster 1.5 dCi 2013 com tração integral, um proprietário, dez selos na caderneta de serviço e MOT até junho próximo. Ele também tinha 160.000 milhas em seu currículo e alguns avisos sobre esse MOT. Alguns postadores ficaram surpresos com o fato de os Dusters terem caído para £ 2 mil, mas outros não. ‘Não tenho auto-aversão suficiente, nem odeio meus vizinhos o suficiente, para fazê-los suportar serem acordados todas as manhãs por algo que parece uma betoneira cheia de chaves quebradas’, disse The Driving God. Esse foi um dos comentários negativos mais agradáveis. Nem todo mundo era um odiador. ‘Um hack de inverno decente’, disse Greenarrow. ‘Eu amo o meu’, Muchacho entrou na conversa. Cobrindo todas as bases e, sem dúvida, acertando em cheio ao mesmo tempo, Rallycross disse ‘tudo o que posso dizer é que não tenho nada a dizer… essas são coisas velhas e difíceis se você precisa de um corredor barato. ” Seja como for, foi o primeiro Dacia a cair na rede SOTW, então parabéns por isso.
O número oito foi esse £ 2.000 Peugeot RCZ GT com 200 cv, uma obrigação fiscal anual quase acessível de £ 255 e, pela aparência do fórum, uma boa quantidade de bagagem emocional no porta-malas de 760 litros. Yme402 teve um início alegre com uma ‘imitação de Audi de aparência suja’. Mooseracer saiu em sua defesa com ‘Prefiro (digamos) uma alternativa bonita ao TT’, enquanto confessava que não foi corajoso o suficiente para comprá-lo. A única reclamação do testador MOT foi sobre alguma gosma do farol, mas dado que a luz EML estava piscando de forma agourenta quando o carro estava à venda em abril, o próximo exame em fevereiro poderia contar uma história diferente.
Como observado anteriormente, a lista SOTY do ano passado incluía um Mondeo quente. O único representante da Ford deste ano em sétimo lugar em nossa parada de sucessos foi outro deles, um ST de 2007 para ser mais preciso, no clássico Ford Performance Blue com belas ligas de vários raios, bancos esportivos meio couro, um MOT despreocupado e um ar bem cuidado. Imperdoavelmente aos olhos de alguns PHers, ele sugava a bomba de diesel. Cerb4.5lee contou a história de seu companheiro executando o que ele chamou de STD, mas a vantagem disso foram seus robustos 295 lb-pés de torque a 1.800 rpm, uma estatística que sugere desempenho fácil e barato. “Bom comedor de rodovias, ainda parecendo bastante moderno aos meus olhos”, refletiu 757. “Um dos carros “normais” de 4 portas mais atraentes já feitos”, disse Blue Al, sem perceber que nosso galpão era de 5 portas, embora isso tenha sido um erro fácil de cometer, já que os estilistas da Ford conseguiram fazer os dois modelos parecerem quase idênticos. Mais de um pôster mencionou frases que causam medo em muitos corações, a saber, ‘Volante de massa dupla’ e ‘EGR bloqueado’, mas Rumblestripe acalmou esses medos, lembrando-nos dos ‘porta-copos muito bons’.
Sentar às seis era essa distância de 180.000 milhas E92 BMW 330d cupê por £ 1.995. No momento em que este artigo foi escrito, em abril, seu certificado de teste MOT de 24 de outubro não apresentava nenhum aviso. Ele passou por outro teste desde que Shed escreveu sobre isso, em outubro de 25, quando a quilometragem subiu para 188.000. Esse teste revelou alguma corrosão não grave no chassi auxiliar traseiro e um vazamento de óleo não excessivo. Deixadas por conta própria, falhas não graves e não excessivas geralmente se tornarão graves e excessivas. Até que o façam, porém, o novo proprietário presumivelmente continuará a desfrutar do poderoso torque de 369 lb ft do 330d e de seu tempo de seis segundos de 0 a 62 mph. Os tipos Beardy PH estavam coçando os dentes ao ver as rodas E46 MV2 incorretas do carro, enquanto outros, como AndySheff, estavam desanimados com os pára-choques dianteiro e traseiro nada imaculados e a falta de fotos do interior. Alguns postadores detectaram habilmente o erro deliberado de Shed sobre VANOS e temporização variável da câmera, qualificando-se assim para entrada gratuita no fórum da semana seguinte.
Oooh, estamos entre os cinco primeiros. Na parte inferior desse grupo, tínhamos algo de um fabricante que costumava aparecer como um relógio no SOTW até que os exemplos usados de seu trabalho foram polarizados em duas categorias, a saber, clássicos inacessíveis e destroços. Sim, é um Subaru e, especificamente um Outback 3.0R de 145.000 milhas. Ele tinha a caixa de câmbio automática notoriamente fraca e o imposto anual notoriamente ridículo de £ 710, mas quem se importava com isso quando havia um flat seis de 245 cv sob a tampa? Bem, talvez aqueles que esperavam que houvesse ferrugem sob a pintura. Jwwbowe deu início ao caso para a promotoria com algumas fotos horríveis de seu exemplo branco virando marrom. Havia muitos admiradores, no entanto. ‘Carros tão bonitos’, disse GianiCakes, ‘o que aconteceu com você, Subaru??’ ‘Eu me pergunto se esse motor caberia em uma van VW tipo 25?’ perguntou o CDP. ‘Adoro os Johnsons naquele Geoffrey’, disse Nsuru80, intrigantemente.
No número quatro, tínhamos o que o redator do subtítulo do PH descreveu como o “concorrente mais improvável de todos os tempos”, um Volkswagen Touareg. Mas não apenas qualquer Touareg antigo: este era um Versão diesel V10 de 5,0 litros de 2007, prometendo 313 cv a 3.750 rpm, um Jumbo rebocando 553 lb-pés a 2.000 rpm e 22 mpg se você tivesse sorte. ‘Isso murchou minhas nozes só de imaginar o quanto isso poderia arruinar minhas finanças’, estremeceu Huphra. Outros adoraram e ao mesmo tempo odiaram. “Que galpão, valor de desastre épico”, riu Turini. “Isso iria me arruinar, eu adoro isso”, disse Thetapeworm. “É melhor pintar seu trem de pouso com Bovril, ir até o recinto dos leões em Longleat na hora da alimentação e pendurar seu equipamento de casamento na janela do carro, se você gosta de correr tanto risco”, disse Demonix. ‘Uma pechincha total por menos de £ 2 mil… mas muito corajoso financeiramente para mim’, disse Hamish-5b0gz. Não foi demais para alguém. Foi arrematado no primeiro dia. O testador MOT deu-lhe um atestado de saúde em março deste ano, quando ele tinha 186.000 milhas rodadas. Quanto mais isso irá? Só os deuses da petroquímica sabem.
Viva, chegamos ao pódio. Na posição de bronze, temos estas 116.000 milhas 2008 Scode Octavia vRS. Octavias sempre entregou espaço, e no RS você pode adicionar ritmo a isso. Seu bloco a gasolina de 2,0 litros oferecia 200 cv e um tempo de 0-62 mph de sete segundos mortos. O MOT atual, que mencionou um disco de freio dianteiro desgastado, um pneu desgastado e um pequeno vazamento no escapamento, expira na véspera de Ano Novo, mas não há razão para supor que não passará pelo próximo. Gary29 se declarou muito tentado a apostar, apenas para descobrir no espaço de sua própria postagem que já havia sido vendido. ‘Máquina bonita e uma pechincha para uma surra’, disse FrankandLynn. — Qualquer galpão que acomode uma agente do correio deitada deve ser uma boa aposta! disse Ferret50, lubriticamente.
Nosso vice-campeão, e facilmente o SOTW mais antigo de 2025, foi um Mercedes E200 1994 da tão alardeada série W124. Em termos de potência, ele não tinha muito, apenas 136 cv de seu 2.0 gasolina quatro normalmente aspirado, mas Shed sabia por sua própria experiência com o W124 o quão facilmente esses velhos Mercs zumbem ao longo da estrada. Além da leve corrosão da suspensão e do tubo de freio, o 200 parecia em bom estado para continuar e dobrar seus 152.000 milhas sem qualquer problema. Os leitores apreciaram a sua simplicidade, sendo a falta de electrónica de cabine vista como um doce alívio da barragem implacável de mensagens electrónicas disparadas contra nós pelos carros modernos. “Gosto bastante disso”, disse Ducnick. “Não há muito o que dar errado aí.” 86wasagoodyear nomeou-o como ‘galpão do século’. Dinkel corrigiu-o com ‘galpão do século passado’. Exatamente.
E assim chegamos ao nosso grande vencedor, este 3.0 TDV6 movido a diesel Jaguar XF Luxo em um raro tom de verde escuro que surgiu em março. O MOT em setembro de 24, a 174.000 milhas, notou uma mola dianteira enferrujada e impedida. O teste de acompanhamento em outubro deste ano mostrou que a mola havia sido classificada, mas um chassi auxiliar traseiro corroído e não seriamente enfraquecido havia tomado seu lugar na lista de aconselhamento. Caso contrário, este XF parecia muito bom, apesar da quilometragem. ‘Oh, olá, isso seria excelente para alguns anos de viagem no trajeto, disse POIDH. “Parece um ótimo carro por muito pouco dinheiro”, disse Chirurgis. “Uma pechincha total”, disse Pinguim Sinistro. “Realmente não esperava que estivessem no território do galpão”, ofegou Cryssys. — O melhor galpão que você provavelmente encontrará. WPA deu uma nota de sensibilidade ao apontar que outros £ 1 mil além de seu preço de compra teriam reduzido a quilometragem para menos de 100 mil, mas então não teria sido o galpão da semana, não é? Evercross entrou em detalhes sobre os problemas que teve com seu XF 3.0 D antes de concluir que nosso galpão era uma compra de baixo risco. Rob131 Sport foi mais longe. “Este só tem que ser o Galpão do Ano”, disse ele, corretamente.
Então aí está. Em uma época de extremos para a Jaguar, parece justo que seus carros estejam no topo e atrás da nossa tabela de galpão do ano de 2025. Shed espera que esse belo nome possa ser trazido de volta ao nível de que ele se lembra quando possuía um Mk 10, um carro que era ao mesmo tempo terrível e maravilhoso. E com essa nota, Shed, Sra. Shed, seu filho Potting e sua filha Garden desejam a todos um feliz Ano Novo.
