Foi um ano difícil para as montadoras, desde o perda de créditos fiscais federais causando uma queda maior nas vendas de EV para o desafio de tarifas aumentando os preços de todo o restoe Ford ficará especialmente feliz em ver o final de 2025 depois de alcançar o pior recorde de recall na história automotiva americana – algo que conseguiu nos primeiros seis meses do ano. Na época, havia acumulado 89 recalls e agora, no final de dezembro, ultrapassou 150 recalls depois que cinco novos problemas foram apresentados ao Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário em um único dia, totalizando 152. Até agora…
Últimos recalls da Ford
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O primeiro recall diz respeito a 87 exemplares do Maverick Hybrid 2022-2024 e do Escape Hybrid 2020, cujo software do módulo de controle do trem de força pode colocar os veículos em ponto morto inesperadamente, causando uma perda de potência de tração. A montadora também foi forçada a recall de 6.897 picapes Maverick 2025-2026 sobre uma tampa do painel de instrumentos que pode se separar quando o airbag é acionado, e é lembrou apenas dois exemplos do Transit 2022 para uma câmera retrovisora que pode não funcionar – um problema que levou a empresa a lançar um programa secreto de retenção de proprietários. Quase comicamente, 35 exemplares do Bronco 2021-2022 foram recolhidos depois que um recall anterior não conseguiu resolver um problema em que a câmera retrovisora continuava a ser exibida após o motorista ter concluído uma manobra de ré.
O maior recall do dia impacta 45.047 Veículos elétricos Mustang Mach-E. Seus módulos de controle do driver de luz podem falhar, impedindo o funcionamento de todo o conjunto do farol. Isso significa que não há piscas, luzes diurnas, faróis baixos ou faróis altos.
Uma variedade de problemas em toda a gama Ford
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A Ford foi atingida por vários problemas de qualidade este ano, desde pickups e EVs que podem rolar e parafusos retratores do cinto de segurança com defeito para injetores de combustível que podem causar incêndio e aparar peças que possam voar das portas traseiras. Com o problema do farol do Mustang Mach-E mencionado acima, a montadora já atingiu 152 recalls no ano, e ainda temos uma semana antes de 2025 chegar ao fim. Se conseguir apenas mais dois, terá dobrado o recorde anterior da GM de maior número de recalls em um único ano civil (77). A Ford está consciente das suas deficiências de qualidade e está implementando diversas mudanças em seus processos de controle de qualidade em uma tentativa de fabricar veículos melhores, mas não espere uma reviravolta milagrosa em 2026. Há três anos, o CEO da Ford, Jim Farley, disse que isso iria levar “vários anos” para melhorar a qualidade gerale muitos dos recalls recentes que cobrimos afetaram modelos 2026 totalmente novos.
