Estou à procura de um carro novo há o que parece uma eternidade. Meu Mk6 Fiesta STque ultrapassou 140.000 milhas no início deste ano, tem sido um burro de carga confiável durante quase uma década, mas estou em um ponto da vida em que um hot hatch de três portas de 20 anos (que parece e sente muito sua idade) simplesmente não é tão prático. Então, nos últimos 12 meses, tenho procurado algo para assumir as tarefas diárias de direção. Um carro que é confiável, moderno, seguro e, o mais importante, não vai levar a pedidos para que eu entregue meu cartão PH. Foi uma busca longa e árdua, mas finalmente encontrei um carro que preenche todos os requisitos importantes e muito mais: um BMW 435i Gran Coupe F36.
Nicho, certo? Bem, havia uma extensa lista de critérios que o carro tinha que atender, muitos dos quais eram resultado de minha própria agitação, mas minha esposa também queria que ela opinasse sobre o assunto. Para resumir uma longa história, ela sabe conduzir no seu país de origem e navega com confiança numa das cidades mais movimentadas e caóticas do mundo num Lexus GS 250 F Sport preto sobre castanho. No entanto, sua licença não se aplica aqui no Reino Unido, e não ter interesse em aprender a dirigir com manual significava que um automóvel era uma necessidade absoluta. Qualquer marca era um jogo justo, mas, por algum motivo, ela detesta carros pequenos (talvez marcados pela minha ST), hatchbacks e SUVs, preferindo um sedã ou uma carrinha. E finalmente, ela queria algo interessante. Nada muito monótono ou comum.
Portanto, não há Golf GTI, mas isso ainda deixou muitas opções para escolher nos classificados dentro de um orçamento de £ 15.000. Originalmente, eu queria um Jaguar XJR, mas isso foi rapidamente descartado quando adicionei minha esposa como motorista aprendiz à apólice de seguro. Provavelmente o melhor, na verdade, porque por mais que ela adorasse, dar um sedã de luxo V8 superalimentado com 400 cv a um aluno provavelmente não teria sido a coisa mais sábia. Então comecei a procurar algo um pouco mais novo. Infelizmente, um Audi S4 B9 estava fora do orçamento, assim como um BMW 340i, especialmente o equivalente Avant/Touring. O que consegui, no entanto, foi um 335i, que se mostrou bem £ 5 mil mais barato do que um 340i de quilometragem semelhante.
Acontece que a BMW realmente não vendeu muitos 335is no Reino Unido, e os que vendeu eram normalmente equipados com o kit M Sport e todo o resto. Pense em assentos manuais, nos sistemas de infoentretenimento mais básicos e até em luzes halógenas. Além disso, a maioria tinha carroceria M Performance falsificada, uma melodia de palco e pouco ou nenhum histórico de serviço. Eu, no entanto, estava atrás de uma especificação Luxury, que dispensa o estilo M Sport e amortecedores adaptativos, mas em troca você obtém um passeio mais suave e um interior mais luxuoso. Irritantemente, estes foram vendidos em números ainda menores, com exemplares aparecendo uma vez a cada dois meses – se tanto.
Com um exemplo bom e limpo me aludindo, quase desisti de uma série 3 de seis cilindros em linha e ampliei a rede para 320is. Com certeza, havia muito mais opções para escolher e encontrei um lindo carro 2016 azul escuro com couro Oyster por dentro e as raras rodas BMW Individual. Antes de fazer a ligação, porém, decidi dar uma olhada rápida no 435i Gran Coupes, sabendo que eles eram essencialmente iguais aos do Série 3 por baixo, embora um pouco mais nítidos de dirigir. O seguro teria sido mais caro com um aluno como motorista nomeado, mas teria valido a pena pagar pelo carro certo. E foi então que encontrei este GC 435i 2014.
Tudo parecia certo desde o início. Dois proprietários anteriores, originalmente pertencentes a um pai e posteriormente comprados por seu filho, um histórico completo de serviços e apenas 74.100 milhas percorridas. Além disso, recentemente foi realizado um grande serviço, que incluiu a substituição de discos e pastilhas de freio e uma correção de vazamento de óleo (o único problema real com esses seis cilindros em linha N55). As especificações, embora um pouco antigas, são maravilhosamente discretas e as rodas opcionais de 19 polegadas parecem espetaculares. Um depósito foi feito imediatamente após um curto test drive, um preço acordado para reforma de roda e roda, e eu virei alguns dias depois para retirá-lo.
Vale a pena esperar demais? Pode apostar. É extremamente confortável e silencioso, o que talvez não signifique muito, visto que meu motorista diário tem sido um Fiesta surrado nos últimos oito anos, embora tenha um impacto poderoso quando você pisa nele. O N55 turboalimentado produz 306 cv e 295 lb-pés de torque, o que o levará a 62 mph em 5,5 segundos. Portanto, é rápido, mas sem esforço, um GT de luxo ganha ritmo. A direção não é especialmente comunicativa, o que era um problema com os primeiros BMWs EPAS, embora seja bem ponderada e tenha uma sensação adorável e oleosa. O automóvel de oito velocidades também é deliciosamente suave, e há quatro modos de direção diferentes, que vão do ecológico ao esportivo plus, que alteram principalmente a resposta do acelerador.
Obviamente, não é perfeito. Chegando aos 12 anos, os amortecedores parecem um pouco ultrapassados e os pneus, dianteiros e traseiros incompatíveis, não vão ajudar em nada nisso. Enquanto isso, o motor parece um pouco áspero na partida a frio, e uma rápida olhada nos fóruns sugere que a culpa é dos pacotes de bobinas. Caso contrário, é apenas um desgaste geral. As vedações de borracha das portas já viram dias melhores, há um leve arranhão no apoio de braço e eu adoraria comprar uma unidade principal Apple CarPlay para o sistema antigo que está lá – mas, deixando de lado esses problemas, é quase perfeito.
E o Fiesta então? Vai ficar, em parte porque quero um carro manual para viagens curtas à cidade, mas também por uma questão de nostalgia. Ele precisa desesperadamente de algum cuidado, não apenas da carroceria batida, mas também dos amortecedores sólidos e dos arbustos inexistentes. Encontrarei um lugar para enviá-lo para um serviço e uma boa revisão em janeiro, depois estacioná-lo durante os meses restantes de inverno para minimizar sua exposição a estradas salgadas. A Sra. T parece adorar a nova adição tanto quanto eu, então missão cumprida lá, o que significa que posso começar a classificar o ST sem me preocupar em arruinar nosso único meio de transporte. No que diz respeito às garagens para dois carros, é um pouco estranho, mas neste momento da vida combina perfeitamente comigo. Um brinde a um ano de automobilismo tranquilo e sem surpresas em 2026.
Crédito da imagem: @andytaitphotography
FICHA INFORMATIVA
Carro: 2014 BMW 435i Gran Coupé (F36)
Executado por: Cam Tait
Na frota desde: Dezembro de 2025
Quilometragem: 74.100
Resumo do mês passado: Finalmente, uma adição há muito esperada à frota
