EVs igualam ou superam o ICE em segurança radiológica
A maioria das pessoas imagina um veículo elétrico como uma enorme bateria sobre rodas, repleta de cabos de alta tensão e motores elétricos potentes. Embora isso não esteja muito longe da verdade, a imagem mental causa preocupações sobre a exposição à radiação eletromagnética. Acontece que esses medos são menos racionais do que se poderia pensar.
Pesquisa conduzida pela Alemanha ADAC O clube automobilístico mostrou que os veículos elétricos produzem níveis extremamente baixos de radiação eletromagnética que permanecem bem abaixo dos limites de segurança internacionais e, em alguns casos, até mesmo inferior aos veículos de combustão convencionais. O teste, embora não seja exaustivo, incluiu 11 veículos elétricos a bateria, vários híbridos plug-in e um veículo de combustão interna.
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O que os números realmente significam
O estudo alemão utilizou métodos de teste rigorosos que envolveram a colocação de dez sondas de medição em manequins de assento e a avaliação de veículos sob condições realistas de condução e carregamento. O que os pesquisadores descobriram contradiz a crença popular. Na verdade, os veículos elétricos emitiam menos atividade eletromagnética do que o único carro ICE incluído no estudo. Os campos eletromagnéticos detectados apareceram principalmente na área dos pés, perto dos cabos de alta tensão, enquanto as medições ao redor da cabeça e do tronco permaneceram mínimas.
Testes ativados Veículos elétricos chineses mostraram radiação eletromagnética na cabine variando de 0,8 a 1,0 μT na primeira fila e 0,3 a 0,5 μT na traseira. Para colocar isto em perspectiva, os cobertores eléctricos normalmente emitem entre 10 e 50 μT, tornando o aquecimento sob um cobertor aquecido mais radioactivo do que sentar-se dentro de um EV moderno.
O mais preocupante é que os assentos aquecidos produziram algumas das leituras eletromagnéticas mais fortes em veículos elétricos, híbridos e carros movidos a ICE. O estudo também examinou se o carregamento aumenta a exposição à radiação. Breves picos ocorreram durante fortes acelerações ou quando componentes elétricos foram usados, mas nenhum se aproximou dos limites. Interessantemente, Carregamento rápido CC na verdade, gerou campos eletromagnéticos mais fracos do que o carregamento CA mais lento, o que significa que sentar dentro de um EV em carregamento não deve ser motivo de preocupação. Também não houve relação entre a potência de um motor e a intensidade do campo magnético.
Por que os compradores de veículos elétricos podem parar de se preocupar com a radiação
Os veículos tradicionais a gasolina e diesel contêm as suas próprias fontes de campo eletromagnético que muitas pessoas nunca consideram. Componentes como alternadores e sistemas de ignição produzem radiação eletromagnética durante a operação normal. Porque os veículos eléctricos eliminar muitas dessas peças convencionaisa exposição eletromagnética total dentro da cabine pode ser menor.
O Gabinete Federal Alemão para a Protecção contra Radiações concluiu que não são esperados quaisquer efeitos relevantes para a saúde com base nos conhecimentos científicos actuais. Qualquer pessoa que já conduza um veículo eléctrico ou esteja considerando fazer a troca não precisa se preocupar com a exposição à radiação eletromagnética. Bem, pelo menos não mais em comparação com eletrodomésticos comuns ou mesmo veículos de combustão convencionais.
