A RUF não fabrica muitos carros completos e fabrica ainda menos carros como este. Um RUF Rt 12 R 2012, um dos supercarros Porsche mais selvagens da era 997, foi colocado à venda pela Graham Rahal Performance e está sendo exibido no Registro duPont com um preço inicial de $ 899.995.
Com acabamento em Candy Apple Red sobre um interior preto e mostrando apenas 8.651 milhas, ele está sendo descrito como um dos nove Rt 12 Rs construídos e o único especificado com “S Optics”, essencialmente combinando o pacote mecânico R mais extremo com detalhes visuais de estilo S.
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Um dos nove e um RUF completo
Embora se pareça vagamente com um 911 da geração 997, o Rt 12 R é um carro totalmente fabricado pela RUF, completo com seu próprio VIN e extenso retrabalho da carcaça, chassi e motor. Este exemplo é do último ano de produção do Rt 12 R e é anunciado como o primeiro automóvel RUF totalmente interno dessa produção. A carroceria usa pára-choque dianteiro e divisor próprios da RUF, quadris traseiros mais largos com túneis de ar integrados para alimentar os turbos e um deck traseiro de carbono com uma combinação de rabo de pato e asa que o faz parecer mais um piloto GT legalizado para estrada do que um 911 Turbo ajustado.
O carro de Graham Rahal Performance adiciona detalhes de carbono expostos ao redor do spoiler traseiro e outras peças de acabamento, além de rodas com trava central que ficam bem nos arcos. No interior, a cabine permanece principalmente no personagem de um 997, mas você recebe assentos específicos da RUF, emblemas e detalhes em carbono para lembrá-lo de que este não é um trabalho simples. Para colecionadores que acompanham de perto a proveniência, o Rt 12 R fica no mesmo território de halo que outros compilações RUF de alto perfil.
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730 HP, manual de 6 velocidades e mais de 200 MPH
Sob o convés traseiro está um flat-six biturbo fortemente retrabalhado, ampliado e reforçado com componentes internos RUF. Os números do R-spec Rt 12 giram em torno de 730 cavalos de potência e 693 libras-pés de torque, enviados por meio de uma caixa manual de 6 velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas que pode realmente reduzir essa potência. Os testes de período citaram 0-60 mph na faixa baixa de três segundos e velocidades máximas bem ao norte de 200 mph, com algumas fontes sugerindo um potencial próximo a 230 mph, dependendo da escolha da direção final.
Para lidar com isso, a RUF essencialmente reconstruiu o carro por baixo, adicionando suspensão fixa (com elevador de eixo dianteiro opcional), uma gaiola de proteção integrada oculta, freios grandes e borracha pegajosa. O peso total chega a cerca de 3.300 libras, o que dá ao Rt 12 R uma relação potência-peso em um território genuíno de hipercarro. Tal como acontece com lendas anteriores como o RUF CTR “Pássaro Amarelo”as manchetes não são apenas sobre os números, mas sobre a forma como o RUF combina velocidade bruta com capacidade de longa distância.
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Os valores RUF continuam subindo
Com um preço inicial de apenas US$ 900.000, este Rt 12 R fica bem no limite dos valores RUF modernos, mas o mercado mais amplo sugere que há um apetite real. Mais Rt 12 “mainstream” já mostraram resultados fortes, incluindo 650 cavalos de potência, 1 de 13 Rt 12.
Contra esse pano de fundo, um Rt 12 R de último ano com especificações exclusivas, baixa quilometragem e apoio do revendedor da própria equipe de desempenho de Graham Rahal começa a fazer mais sentido como um item colecionável carro-chefe.
