Nos últimos meses, Mercedes-Benz tem se preparado para revisar radicalmente sua linha de vans. Os primeiros indícios disso vieram com a Conceito Visão Vque gerará o VLE e o VLS. Este último será o Classe S de vans e tem como objetivo atrair Maybach compradores – pense nisso como um alemão Lexus LM – enquanto a primeira será uma van totalmente elétrica de oito lugares destinada a famílias abastadas. Depois provocando o VLE totalmente camuflado ao longo do ano, a Mercedes-Benz revelou parcialmente alguns dos estilos nas redes sociais. A montadora também aproveitou para anunciar que o novo VLE chegará no dia 10 de março de 2026. Infelizmente, o post não pode ser incorporado, mas você pode encontrá-lo aqui.
Novo estilo para a nova minivan de luxo
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A única imagem teaser revela que o VLE adotará o mesmo tipo de painel frontal do novo CLA, que acabamos de dirigir. Isso significa elementos DEL em forma de estrela dentro dos faróis entalhados, encimados por uma barra de luz que continua por todo o painel frontal. A enorme grade vista no Vision V está pronta para produção aqui, com outra faixa de iluminação DRL ao seu redor. Presumivelmente, a Mercedes também iluminará o emblema (provavelmente enorme) no centro desta grade. A pintura marrom metálica é a última informação que a imagem fornece.
Embora o VLS a seguir seja verdadeiramente opulento, o VLE também não será nada além de luxuoso. Como mencionado anteriormente, o VLE terá capacidade para oito pessoas, e a Mercedes diz que esses ocupantes desfrutarão da qualidade do passeio de limusine com praticidade de minivan. Espere materiais premium, uma enorme exibição de infoentretenimento Hyperscreen no painel com MB.OS e todos os seus benefícios baseados em inteligência artificial, e um preço elevado. Mas o que tornará esta van tão especial está fora de vista.
Arquitetura totalmente nova com alcance impressionante
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O VLE (e o VLS) irá rodar no novo Merc Plataforma VAN.EAalimentado por configurações de motor único ou duplo. Os modelos básicos produzirão 268 cavalos de potência, enquanto os acabamentos superiores estarão na faixa de 470 cv. Os tamanhos das baterias também variam de 90 a 120 kWh. No ciclo WLTP da Europa, o VLE percorrerá mais de 300 milhas na sua forma mais eficiente. Espere números um pouco mais baixos nos ciclos de testes da EPA quando a van chegar à América do Norte (tanto o Canadá quanto os EUA deverão ver o VLE). A recarga também será respeitável (até 350 kW) graças à arquitetura de 800 volts do VAN.EA. O Classe V movido a combustão, que fica em uma plataforma separada, continuará vivo. Saberemos mais sobre a nova minivan elétrica sofisticada da Merc em 10 de março e, enquanto isso, tiros de espionagem terão que servir.
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