Carregar um EV ainda é mais acessível
O mercado de EV está em forte declínio. Montadoras, como Fordestão praticamente descontinuando a produção de veículos eletrificados e renovando o foco nos híbridos. Isso se deve, principalmente, à expiração dos créditos fiscais federais e ao relaxamento das metas de redução de gases de efeito estufa. Os EVs são, em média, cerca de US$ 11.000 mais caros do que os carros ICE (motor de combustão interna), e nosso cenário econômico vacilante torna bastante difícil engolir essa pílula.
O aumento do custo da electricidade também é problemático, mas um novo estudo mostra que ligar um VE continua a ser muito mais barato do que encher um depósito de gasolina. Os VEs podem ser carregados durante a noite, quando a procura de eletricidade é menor. Dependendo dos seus hábitos de condução, um VE poupa-lhe bastante dinheiro a longo prazo.
John Tlumacki/The Boston Globe via Getty Images
Gás versus o “eGallon”
Veloz, uma organização sem fins lucrativos dedicada à educação sobre VEs, lançou recentemente um estudar comparando o eGallon a um galão de gasolina. Alega que, em média, custa US$ 43,00 para encher “um tanque de gasolina padrão” de 14 galões. Isso pressupõe que o preço de um galão de gasolina seja de US$ 3,07. O custo da gasolina varia muito de acordo com o local, uma vez que os impostos estaduais e os fatores geográficos que afetam o transporte da gasolina até os postos podem aumentar os preços.
O estudo afirma que o custo médio para “carregar totalmente” um VE em casa é de US$ 12,86. Tal como acontece com os preços do gás, os preços da electricidade podem variar consoante a geografia e aumentar durante períodos de elevada procura. Carregar durante a noite, por exemplo, é provavelmente mais barato do que tentar carregar às 14h00 num dia quente, quando a procura de electricidade é elevada.
Embora o estudo não divulgue os dados, os dados de carregamento de EV parecem ter como alvo um tamanho médio de bateria de EV de 65–75 kWh. Ao todo, Veloz afirma que os motoristas pagam em média 5 centavos por milha por um EV e 12 centavos por milha por um veículo ICE. Mas quanto você ganha com a economia no custo de dirigir?
A economia de EV pode se acumular
Veloz afirma que um EV custa cerca de US$ 30 menos para carregar totalmente do que encher um tanque de gasolina. O preço médio de um VE é US$ 11.000 mais alto do que o de um veículo ICE. Para atingir o ponto de equilíbrio, um motorista precisa cobrar seu VE 367 vezes para mitigar o custo inicial adicional de um VE (US$ 30 em economia por carga dividido por US$ 11.000). Os motoristas de veículos elétricos também gastam menos em manutenção, mas os reparos costumam ser proibitivamente caros.
Se você é um viajante pesado que carrega seu VE totalmente dia sim, dia não, seu ponto de equilíbrio acontece cerca de dois anos após a compra de seu VE. As pessoas guardam os veículos que compram por cerca de 5 anos, em média. Isso significa que os passageiros pesados que cobram integralmente em dias alternados economizariam milhares de dólares anualmente no terceiro ano de propriedade e a cada ano seguinte. Simplificando, o “eGallon” sai na frente quanto mais tempo você possui seu EV e cuida dele.
Considerações finais
Os compradores de automóveis não conseguem ver a propriedade do veículo através de lentes longas. Não é fácil aceitar o custo adicional de um VE, especialmente se você estiver financiando um veículo com as altas taxas de juros que vemos atualmente. O estudo também pressupõe a aquisição de casa própria, outro custo importante que muitas pessoas estão ignorando devido às taxas de juros e à crise econômica. 2026 será um momento interessante para a indústria automobilística e para os veículos elétricos, sem dúvida.
