Você não seria o único a acreditar que o Porsche Carrera GT está além de melhorias; afinal, é PH supercarro do séculoum ícone do gênero que está se tornando mais desejável a cada dia. Mas há sempre alguém que quer que o seu Porsche seja um pouco mais especial do que o de todos os outros; na verdade, existem alguns deles, e é por isso que existe o serviço Factory Re-Commission. Faz parte ou pedido especialque trata dos pedidos realmente especiais, e leva o carro doador de volta à fábrica para uma revisão na “condição zero quilômetro”. Naquela época, extras personalizados também podem ser adicionados – uma comissão recente do Cayenne optou por uma vibração de rally raid, por exemplo. O dono deste Carrera GT, porém, optou por algo um pouco mais atraente…
Aqueles que conhecem seus Porsche 917 reconhecerão aqui a pintura vermelha indiana e branca pintada à mão, já que é o famoso design ‘Salzburg’ do carro vencedor de Le Mans em 1970, de Richard Attwood e Hans Herrmann. O carro #23 foi o primeiro Porsche a vencer Le Mans na classificação geral e, portanto, uma grande parte da sua herança automobilística – a coisa ideal para construir uma homenagem em forma de Carrera GT. Mas isso envolveu muito, muito mais do que apenas uma repintura; um CGT e um 917 têm obviamente formas bastante diferentes, por isso foram elaborados esboços para adaptar a pintura icónica ao supercarro V10. O design também foi renderizado, apenas para ter certeza absoluta antes da aplicação da tinta.
Observe também os novos detalhes em carbono – as metades do teto, as capas dos espelhos, o difusor, os pilares A e B – oferecendo algum contraste com o vermelho e o branco. Normalmente é muito difícil fazer com que as pinturas do automobilismo funcionem em carros de rua sem parecer um pouco bobo; pense em quantas listras duvidosas de Martini você vê no caminho para Le Mans. Mas a Porsche pode muito bem ter feito o impossível aqui. Certamente é mais interessante do que a prata original que costumava ser…
E isso antes mesmo de olhar para o interior, este Carrera GT beneficia de um acabamento total em Alcantara Vermelho Indiano para combinar com o exterior. E não estamos falando apenas de traço aqui: o volante, as portas e até o porta-malas dianteiro são forrados com o “material semelhante a camurça, agradável ao toque”. Talvez seja uma parte mais polêmica da recommissão do que a pintura, mas certamente é distintiva. Como diabos você mantém limpo o Alcântara Vermelho Indiano é outra questão completamente diferente.
Não se esqueça que tudo isso além de uma restauração total também. Então a Porsche desmontou cada peça do Carrera GT, depois reparou e substituiu o que era necessário antes de montá-lo novamente. O V10 foi desmontado e reconstruído, as peças de carbono foram repintadas e o carro foi tratado com tudo o que era necessário para recuperá-lo à condição de fresco de fábrica de 20 anos atrás. Então você pode imaginar que isso demorou um pouco. E provavelmente o tipo de investimento que daria para comprar outro Carrera GT…
O carro finalizado irá para Porto Rico, onde o proprietário Victor Gomez planeja dirigir seu Porsche nas estradas locais – a incrível pintura foi preparada com PPF. Esta não será apenas uma peça de museu, o que é bom saber. Gomez disse sobre seu carro: “Os especialistas da Sonderwunsch trabalharam com grande paixão e atenção aos detalhes. Agora possuo um Carrera GT em estado novo, com zero quilômetros no hodômetro, e por fora e por dentro de acordo com minhas ideias pessoais.” Bem a tempo para o Natal também. Aqueles que estão considerando um trabalho semelhante ficarão satisfeitos em saber que três pratas Carrera GTs estão à venda nos classificados de PH – qualquer coisa menos azul do Golfo, por favor…
