Não deve haver muitos carros que demonstrem a rapidez com que o cenário dos entusiastas mudou, como o Fiat 124 Spider. Há menos de uma década, éramos todos um pouco cruéis em relação ao Fiata; afinal, quem iria querer um MX-5 mais pesado, mais feio e turboalimentado? Principalmente porque o distintivo não trazia muitos elogios nostálgicos em nossas costas.
Mas agora, com o ND MX-5 melhor do que nunca e uma escassez chocante de carros divertidos e acessíveis, o 124 parece um pouco perdido. Embora fosse difícil argumentar sobre o argumento comercial para retirá-lo da venda – as pessoas que queriam um MX-5 se contentavam em comprar o com o emblema da Mazda – é triste que a escolha não exista mais. Porque parece não haver escolha em nada agora. E estava muito longe de ser um carro ruim, o 124; afinal, que base melhor existe do que o MX-5? O motor turboalimentado significava algum torque útil em baixas rotações e, se o estilo não fosse para todos, certamente não poderia ser acusado de simplesmente copiar o Mazda.
Também como uma compra usada, os fundamentos do MX-5 devem ser vantajosos; o compartilhamento de peças, em oposição ao hardware personalizado, deve significar um fornecimento decente de peças. E o turbo de 1,4 litro esteve presente em muitos Fiats ao longo dos anos, então também existe um bom banco de conhecimento. Além disso, será muito mais fácil obter alguns cavalos de potência extras de um 1.4 turbo do que de um 1.5 ou 2.0 naturalmente aspirado, se essa for sua preferência.
Certamente, o 124 estava no seu melhorn Formato Abarthcom um pouco de tempero extra para o motor, um chassi reforçado e um diferencial de deslizamento limitado padrão. Ele ainda chegou com um pouco de oscilação e direção vítrea, embora fosse muito divertido. Provavelmente mais divertido do que o equivalente MX-5 de 2,0 litros, com o torque turbo capaz de dar vida ao carro em níveis de comprometimento mais baixos.
O problema era que o Abarth também custava muito mais dinheiro do que o Mazda, começando com £ 30 mil quando lançado em 2017. Isso equivale a £ 40 mil hoje, então é sempre muito para um pequeno carro esportivo de dois lugares. No entanto, com a raridade a seu favor, os resíduos provaram ser bastante fortes, com Abarths de baixa quilometragem ainda em torno de £ 20.000. Mas este está à venda por £ 8.950e isso é acessível demais para ser ignorado.
Você terá que aceitar um Abarth de 100.000 milhas por esse dinheiro, mas não parece brilhante? A pintura, as rodas e o interior parecem excelentes, apenas um volante brilhante e um pouquinho de fricção no reforço para sugerir que ele tem dezenas de milhares de quilômetros a mais que a média. Presumivelmente como um carro esportivo raro, o Abarth foi cuidado por pessoas dedicadas que realmente amavam o que estavam comprando. Uma mudança recente na correia de comando em um histórico de serviço abrangente deve trazer alguma tranquilidade para o próximo proprietário. Como sempre foi o caso, um MX-5 poderia ser comprado pelo mesmo dinheiro, mas buscar a outra resposta para tudo nunca pareceu tão atraente.
ESPECIFICAÇÕES ABARTH 124 SPIDER
Motor: 1.368 cc, quatro em linha turboalimentado
Transmissão: Manual de 6 velocidades, tração traseira
Potência (CV): 172@6.500 rpm
Torque (lb pés): 184@
MPG: 44,1 (NEDC combinado)
CO2: 148g/km
Ano registrado: 2017
Quilometragem registrada: 101.080
Preço novo: £ 29.620 (antes das opções)
Seu para: £ 8.950
