A Volkswagen anunciou alguns detalhes importantes do próximo ID. Polo, à frente do que será um grande ano para os VWs EV: seis novos modelos movidos a bateria serão lançados em 2026. Sejam quais forem, o Polo parece um dos mais significativos; como uma das marcas mais reconhecidas e bem-sucedidas da VW, é claro, mas também como concorrente no mercado de pequenos veículos elétricos que cresce a cada mês.
Baseado na arquitetura MEB+ de tração dianteira que também estará por baixo do Cupra Raval (ambos serão construídos na fábrica da SEAT em Martorell), o ID. O Polo terá 4.053 mm de comprimento, 1.816 mm de largura e 1.530 mm de altura. Portanto, a menos de um milhão de milhas do carro com motor de combustão existente, agradavelmente, mas com alguns ganhos úteis em espaço interior. O porta-malas agora mede 435 litros (acima dos 351), enquanto os passageiros se beneficiam de espaço extra para ombros, cabeça e pernas. Tudo Polo muito pragmático.
Embora as especificações exatas no GTI estão a seguir, a VW anunciou que terá 226 cv – um pouco mais do que o Alpino A290se estiver atrás de hot rods de alta tensão como o Mini JCW e o Máquinas Stellantis. Ainda assim, o poder absoluto nunca foi o GTI USP; A VW também promete “características de direção de primeira classe”. O resto da identificação. A gama Polo será composta pelas versões de 116cv, 125cv e 211cv; os modelos de menor potência usarão uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 37 kWh que pode carregar até 90 kW, enquanto o Polo mais potente usará um bloco de níquel manganês cobalto de 52 kWh que pode aceitar até 130 kW. Também deve significar um alcance de até 280 milhas, embora isso ainda não tenha sido confirmado.
Quanto a como o ID. supermini vai parecer, não há muito mais o que dizer dessas últimas fotos de protótipo em relação às últimas. Mas há algumas sugestões familiares do resto da família VW elétrica, a barra de luz traseira com um pouco de zumbido para ele e um front-end desceu quase diretamente do ID. 7. Aparentemente, este Polo é o primeiro exemplo da linguagem ‘Pure Positive’ do chefe de design Andreas Mindt, então acostume-se com o que é visto aqui. Talvez o menor, Twingo-rivalizando carro urbano elétrico ser um pouco mais ousado com seu design; afinal, este é apenas o próximo Polo, embora com a fonte de energia sob o piso, em vez do capô.
O CEO da VW, Thomas Schäfer, disse: “O ID. Polo marca o início de uma nova geração da Volkswagen: com design inovador, operação intuitiva, qualidade superior e características de condução de primeira classe – e finalmente com um nome próprio novamente. Com um preço inicial a partir de 25.000 euros, estamos tornando a mobilidade elétrica acessível a muitas pessoas na Europa”.
A Volkswagen está totalmente comprometida com a eletrificação de seus principais modelos. E se no próximo ano for muito longo para esperar por um carro elétrico elegante e inteligente com um emblema da VW, não se esqueça que o E-Up aconteceu – é agora a partir de £ 6.000…
