O primeiro cliente da marca Gordon Murray Automotive, um homem que na verdade encomendou todos os supercarros da GMA, é agora um investidor e diretor do conselho. Tarik Ouass, juntamente com JR Rahn, são sócios-gerentes do Halo Cars Group, uma empresa que está investindo US$ 120 milhões (basicamente £ 90 milhões) na Gordon Murray Automotive. Definitivamente, uma maneira de entrar na lista de cartões de Natal.
O dinheiro será usado para duas coisas; a primeira é colocar na vida real os carros idealizados pela recém-lançada divisão de Veículos Especiais. (Acredita-se que Ouass foi o cliente que encomendou o S1LMentão ele estará ansioso para que o SV vá cada vez mais forte.) O segundo caminho para o ‘investimento estratégico’ é colocar no mercado os modelos que já estão no pipeline da GMA – coisas como o T.33 e o T.50 Niki Lauda. Também conhecido como ‘a entrega oportuna da carteira de pedidos de veículos atual’. No próximo mês, farão quatro anos desde que o T.33 foi revelado pela primeira vez, e você pode apostar que os clientes estarão ansiosos para obter seu V12 manual; o T.50 foi exibido pela primeira vez em agosto de 2020, o T.50 em fevereiro de 2021 e o 100º T.50 foi fabricado em Highams Park no mês passado. Se os atrasos estiverem relacionados ao fluxo de caixa, o dinheiro do Halo Cars Group certamente ajudará a levar as coisas adiante.
A injeção de dinheiro também vem com uma mudança na gestão da GMA. Tanto Rahn quanto Ouass ingressam no Conselho de Administração, com o CFO Darren Jukes agora como CEO interino; o homem principal continua como presidente e designer-chefe, aparentemente com um plano para a empresa que vai até 2039. Quando Murray disse em um entrevista recente com PH que ele não se via parando tão cedo, não era exagero. Ele acrescentou: “Estou confiante de que encontrei os parceiros certos que valorizam nossos sete princípios e apoiarão meu legado no futuro. Tarik Ouass foi o primeiro cliente a encomendar um T.50 e adquiriu todos os automóveis que já criamos. Estou entusiasmado com o próximo capítulo com Tarik e seu parceiro de investimento JR Rahn”.
Até agora, a dupla por trás do Halo Cars Group investiu principalmente em empresas de tecnologia do Vale do Silício, o que representa uma primeira incursão no setor automotivo. A nova empresa “traz uma paixão partilhada pela marca Gordon Murray e um compromisso em apoiar o seu foco contínuo na arte da engenharia e na filosofia de peso leve”. Com alguém tão interessado na marca como Ouass envolvido (pense no custo de comprar um T.50, T.33, T.50s e S1LM), o futuro da GMA certamente parece mais otimista do que nunca. O próprio homem disse: “Este não é um investimento em escala, mas sim em maior escassez. Nosso mandato de investimento é o completo oposto de um investimento convencional de crescimento no setor automotivo. Acreditamos que limitar ainda mais as alocações de uma produção já muito exclusiva é o que permite que o trabalho artesanal e a arte de engenharia personalizados de Gordon Murray perdurem por gerações”. O que parece que aqueles projetos de Veículos Especiais, as máquinas dos sonhos ainda mais limitadas e mais caras de Gordon Murray, crescerão cada vez mais. Espere descobrir mais em 2026.
