Correções de hardware e imobilizadores
Hyundai e Vamos concordaram em modernizar mais de 7 milhões de veículos nos Estados Unidos para resolver vulnerabilidades generalizadas de roubo, encerrando uma investigação multiestadual liderada por uma coalizão bipartidária de 35 procuradores-gerais, Reuters relatórios.
Pelo acordo, ambas as montadoras fornecerão gratuitamente protetores de cilindro de ignição reforçados com zinco para veículos elegíveis e se comprometerão a equipar todos os futuros modelos dos EUA com imobilizadores de motorum padrão longo anti-roubo recurso ausente em muitos veículos Hyundai e Kia construídos entre 2011 e 2022.
O acordo também inclui até US$ 9 milhões em restituição a consumidores e estados para ajudar a cobrir os custos de investigação. Os proprietários de veículos elegíveis começarão a receber avisos no início de 2026 e terão até março de 2027 para concluir o retrofit nas concessionárias autorizadas. O acordo resolve formalmente o escrutínio regulatório que se intensificou à medida que os roubos aumentaram em todo o país e os veículos Hyundai e Kia se tornaram alvos frequentes.
Quatro dos veículos mais roubados da América em 2025 vêm de duas marcas
O acordo ocorre no momento em que os dados de roubo continuam a pintar um quadro nada lisonjeiro para as duas marcas. Em 2025, quatro dos 10 veículos mais roubados nos EUA são modelos Hyundai ou Kia, ressaltando o quão profundamente a questão penetrou no mercado. Modelos como o Hyundai Elantra e o Sonata, juntamente com o Kia Optima e o Soul, aparecem regularmente perto do topo das paradas nacionais de roubo.
Ao contrário das tendências tradicionais de roubo de automóveis, que favorecem camiões de alto valor ou veículos de luxo, esta onda afetou desproporcionalmente os sedans e crossovers do mercado de massa. Essa mudança expandiu o problema para além de regiões isoladas, aumentando os prémios de seguro, sobrecarregando os recursos policiais e deixando milhões de proprietários expostos a repetidos arrombamentos.
Drew Philips
Vídeos de roubo viral desencadearam um aumento em todo o país
O problema do roubo acelerou acentuadamente depois que vídeos circularam no TikTok e outras plataformas sociais que mostram como certos veículos Hyundai e Kia sem imobilizadores podem ser roubados em minutos. Os clipes se espalharam rapidamente, transformando uma fraqueza técnica em um método de roubo amplamente copiado e alimentando o que ficou conhecido como “Desafio Kia”.
Anteriormente, os reguladores associaram a tendência a múltiplos acidentes e mortes, transformando a questão de um inconveniente para o consumidor numa preocupação de segurança pública. À medida que os roubos aumentavam, as autoridades estatais argumentavam que as actualizações de software por si só eram insuficientes, aumentando a pressão sobre os fabricantes de automóveis para procurarem uma solução baseada em hardware.
Correções de hardware e prazos para consumidores
O acordo exige que a Hyundai e a Kia instalem mangas reforçadas com zinco ao redor dos cilindros de ignição, projetadas para evitar a manipulação física usada em roubos de vírus. A correção se aplica até mesmo a veículos que anteriormente só se qualificavam para atualizações de software, ampliando significativamente o escopo da solução.
Autoridades de Minnesota estimam que o custo total de instalação do hardware pode exceder US$ 500 milhões, tornando-se uma das maiores ações corretivas relacionadas a roubos realizadas pelas montadoras nos EUA. Os proprietários devem concluir a instalação dentro do período especificado para receber cobertura.
Imobilizadores tornam-se inegociáveis
Para além da modernização imediata, o acordo cimenta uma grande mudança estrutural: todos os futuros veículos Hyundai e Kia vendidos nos EUA incluirão agora imobilizadores de motor como equipamento padrão. Há apenas três anos, a Hyundai provocou reação após oferecer a adição de imobilizadores apenas por uma taxa substancial. Este movimentoproprietários ainda mais irritados já lidando com roubos crescentes e custos de seguros. Desta vez, a correção aplica-se amplamente aos veículos afetados sem custos, alinhando ambas as marcas com as normas da indústria e, finalmente, colmatando a lacuna que deixava os modelos anteriores como alvos fáceis.
Para Hyundai e Kia, o acordo marca um ponto de viragem após anos de recalls, ações judiciais e consequências de reputação. Com os seus veículos ainda sobre-representados nas estatísticas de roubo, reguladores, seguradoras e consumidores irão observar de perto a eficácia desta solução.
