O mercado de EV está mudando
Houve uma mudança de tom quando se trata de EVs. Também não é uma afirmação. Ford tem mudou seu foco em híbridos, assim como várias outras montadoras. Onde antes pensávamos que a eletrificação dominaria as gamas dos fabricantes de automóveis, estamos agora a assistir a uma regressão para satisfazer a procura dos consumidores.
A expiração dos créditos fiscais federais prejudicou drasticamente as vendas de EV e é algo que as montadoras apontam como a razão pela qual não estão mais tão otimistas em relação aos EVs. Agora, um novo estudo sublinha que as marcas de automóveis provavelmente viram esta curva na estrada antes de qualquer um de nós. Onde os compradores de automóveis antes planejavam mudar para um EV, agora há uma enorme escassez de interesse.
Vamos
Onde estarão os EVs em 2026
Um novo estudar da CDK Global sobre o sentimento do consumidor mostra que o interesse em VEs entre os motoristas de veículos movidos a gasolina caiu 20%. Quando questionados se planeavam comprar um VE no futuro, apenas 11% dos entrevistados que conduzem automóveis ICE disseram que sim, abaixo dos 31% no inquérito de 2024. Da mesma forma, em 2024, 54% dos condutores híbridos afirmaram que planeavam mudar para VE; em 2025, o interesse desse grupo em mudar para um carro totalmente eletrificado é de 35%, uma queda de 19% ano após ano.
Curiosamente, os condutores de híbridos plug-in ainda estão bastante interessados num veículo totalmente elétrico. 54% dos entrevistados que atualmente dirigem PHEVs disseram que mudariam para um VE no futuro, uma queda de apenas 4% em relação à pesquisa do ano passado (58%). Especulativamente, isto sugere que um PHEV é um passo para a eletrificação para muitos e ajuda a enquadrar melhor os benefícios da eletrificação total do que os veículos que dependem de gasolina.
Quase metade dos condutores de VE existentes (47%) afirma que planeia comprar um VE nos próximos três anos, enquanto 42% afirma que comprará outro VE dentro de 5 anos. Este número sugere que os proprietários de VE compreendem que a eletrificação está a evoluir rapidamente. Mostra também que os incentivos fiscais federais funcionaram e que os condutores de veículos eléctricos existentes não parecem desanimados com o custo mais elevado de um veículo totalmente electrificado.
As vendas de EV estão com problemas
Embora 89% dos condutores de VE planeiem comprar outro VE dentro de cinco anos, esse número cai para 80% entre os condutores híbridos e 63% entre os condutores ICE. Depois de cinco anos, todas as estatísticas caem drasticamente. Em sete anos, apenas 14% dos motoristas ICE pensam que comprarão um VE, aumentando para 23% na marca de 10 anos. Para os condutores do ICE, parece que se a indústria automóvel não lhes der uma razão convincente para comprarem um VE em breve, esses condutores estarão dispostos a esperar uma década antes de se tornarem eléctricos.
Os motoristas de veículos elétricos e híbridos também diminuem drasticamente, mas seus números nunca se recuperam. É importante notar que os VE representam menos de 10% do mercado automóvel global, pelo que uma mudança tão significativa na intenção do comprador pode fazer com que os fabricantes de automóveis se afastem ainda mais dos VE. Curiosamente, 19% menos motoristas de ICE afirmam ter amigos ou familiares que dirigem VEs agora. Os motoristas híbridos e os motoristas de PHEV também dizem que menos pessoas que conhecem dirigem EVs, mas um pouco mais de motoristas de EV dizem que mais amigos e familiares adotaram a eletricidade.
Considerações finais
Os carros movidos a gasolina dominam o mercado automobilístico. A mudança dos condutores de motores de combustão interna para veículos elétricos é fundamental para o sucesso da eletrificação, mas, infelizmente para os entusiastas de veículos elétricos, o interesse está a diminuir drasticamente. Este estudo também conclui que muito menos motoristas com motores de combustão interna estão comprando veículos elétricos e também não se importam mais com o que amigos ou familiares têm a dizer sobre carros totalmente eletrificados. Talvez o mais contundente seja que, quando questionados sobre por que planejavam comprar um veículo a gasolina ou híbrido em vez de um VE, 10% mais entrevistados (em comparação com a pesquisa de 2024) relatam que os VE “não combinam com meu estilo de vida”. O mercado de VE está a evoluir dramaticamente, mas pode não ter se desenvolvido suficientemente rápido para influenciar o grupo demográfico mais crítico.
