Embora a experiência do Defender da velha escola possa não agradar a todos, certamente todos podemos concordar que cada um deles parece brilhante. Especialmente se a Land Rover Classic tiver adquirido o carro em questão e criado uma encomenda única de V8. Para deixar a questão ainda mais enfática, o Clássico Defender V8 agora está disponível com opções de cores e acabamentos de a nova OCTA. Isso corria o risco de parecer estranho e anacrônico, o enxerto de materiais e tonalidades modernas em um carro decididamente tradicional – mas então é um Defender, que aparentemente combina com tudo, então as novas opções parecem ótimas.
Embora algumas cores já estivessem disponíveis em ambos os Defender (sem brincadeira, eram três tons de cinza diferentes), agora existem cinco tons nunca oferecidos anteriormente em um Classic Defender V8. Enquanto a Patagônia Branca e Narvik Black não são exatamente emocionantes, o Faroe Green e o Petra Copper retratados são muito mais adequados. Eles parecem contemporâneos e também se enquadram na estética rústica do Defender. É uma pena as rodas pretas, na verdade, mas elas podem ser trocadas.
Sargasso Blue também promete fazer uma delícia. Cada pintura do Classic Defender V8 leva 300 horas, e todas as cores (não apenas as OCTA) podem ser brilhantes ou acetinadas, esta última como o novato de 635 cv. Os compradores podem até obter uma grade preta brilhante e ‘escrita do capô em fibra de carbono cortada’, mas talvez evitem isso.
A OCTAficação do antigo Land Rover continua no interior, com uma gama de Ultrafabrics PU em oferta nas cores Khaki Green, Light Cloud e Lunar; se isso parece um pouco ao ar livre, o couro semi-anilina Burnt Sienna (ou simplesmente preto velho) junta-se ao que deve ser uma extensa gama de opções de interior. Ainda não haverá espaço para apoiar o cotovelo ali, mas pelo menos parecerá bastante elegante.
O diretor do LR Classic, Dominic Elms, disse: “O Defender OCTA é o Defender mais dinamicamente realizado e mais resistente já feito, enquanto o Classic Defender V8 permanece extremamente característico e procurado. Desde o lançamento do Defender OCTA em 2024, vimos o apetite de nossos clientes querendo encomendar um Classic Defender V8 correspondente, que inspirou nossa equipe Works Bespoke a trabalhar com tecnologias inovadoras de pintura e materiais para criar a combinação definitiva do Defender.”
No entanto, você não precisa ter um OCTA para fazer com que um antigo se pareça com ele, e poderíamos muito bem entender a preferência pelo antigo remasterizado em vez do novo, se houver uma escolha a ser feita. É melhor estar preparado para pagar mais do que um OCTA por um Classic que se parece com um: custa £ 190.000 mais impostos para que a Land Rover coloque o V8 de 5,0 litros, revise o chassi e retrabalhe o interior. Você pode ter certeza de que o acabamento acetinado do Petra Copper também não sairá barato. Mas qual o preço de se destacar em um mar de Defensores modernizados? Exatamente.
