BYD está lançando seu luxo Denza marca aqui, e espera atrair compradores de marcas premium estabelecidas.
A marca chinesa não espera vender veículos nos mesmos volumes que os líderes do mercado de luxo BMW e Mercedes-Benz, mas tem como objetivo entrar no top cinco de marcas premium.
“Se você está olhando para Mercedes-Benz ou BMW, isso seria um pouco exagerado no primeiro ano”, disse Mark Harland, diretor de operações da Denza Austrália. Especialista em carros.
“Mas certamente, se olharmos para outras marcas premium que estariam entre as cinco primeiras, diríamos Range Rover, Lexus, Audi – todas elas estariam entre as cinco marcas premium. Essa é a minha referência.”
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Até o final de novembro, a BMW lidera as vendas de carros de luxo na Austrália este ano, com 24.394 entregas. A Mercedes-Benz entregou 21.050 veículos (excluindo sua divisão Vans), enquanto a Audi transferiu 14.265, a Lexus 13.360 e a Land Rover (incluindo veículos Range Rover) está com 7.803.
No ano passado, a BMW foi a marca de luxo mais vendida na Austrália, com 26.341 unidades.
A Denza está se tornando a marca premium global da BYD, vendendo veículos não apenas da linha Denza do mercado chinês, mas também da Fangchengbao e, potencialmente, da marca de luxo Yangwang. Os dois primeiros veículos com o emblema Denza, os grandes SUVs off-road B5 e B8, são Fangchengbaos.
É apenas a segunda marca de automóveis chinesa lançada na Austrália posicionada como uma marca abertamente premium, depois da marca Zeekr da Geely, mas a empresa não vê seu país de origem como um obstáculo.
“Acho que, na verdade, o que fizemos com a BYD meio que dissipou algumas dessas preocupações”, disse Harland.
“Na verdade, penso que há cada vez mais pessoas no universo de compra de automóveis da Austrália que estão a ver que a melhor tecnologia do mundo está a sair da China. Portanto, penso que há uma aceitação muito maior das marcas chinesas, porque é onde a tecnologia está.
“É aí que acontece grande parte da produção de marcas sofisticadas. Portanto, acho que ainda haverá algumas preocupações, mas acho que quando as pessoas se sentarem ao volante, isso desaparecerá em grande parte.”
Embora os veículos Denza tenham preços e estejam posicionados bem acima dos da marca BYD, tanto os SUVs off-road B5 quanto os B8 caem abaixo de US$ 100.000 antes dos custos na estrada – e a empresa diz que encontrou seu nicho.
“Na verdade, vejo-nos, devido ao nosso preço muito agressivo, competindo em ambos os extremos do mercado, ou seja, alguns dos SUVs convencionais que estão sendo negociados na marca de US$ 80.000 a 90.000, e alguns SUVs de luxo que são negociados a um preço muito mais alto”, disse ele.
“Meu principal trabalho no início, além de montar a rede de concessionárias e cuidar dos clientes, é realmente fazer test drives. Quero atrair pessoas – e sim, pode ser um piloto do Prado, pode ser um motorista do Range Rover. Quero que o maior número de pessoas dirija nosso carro para ver a diferença.”
O B5 tem aproximadamente o tamanho de um Toyota Prado ou Lexus GXmas tem um preço mais alinhado com o anterior; da mesma forma o B8 contra o Toyota Land Cruiser/Lexus LX duo.
Os showrooms da Denza serão separados dos da BYD, exceto em regiões menos populosas como a Tasmânia, e a marca busca uma experiência diferente, “mais adequada para um cliente premium”, com elementos como serviços de concierge.
Ela planeja ter de 20 a 25 concessionárias até o final do próximo ano com cobertura em “todos os principais mercados”, aproveitando ao mesmo tempo o suporte de peças existente da BYD.
Por enquanto, o B5 e o B8 são os únicos modelos Denza disponíveis para a Austrália, mas a empresa também está de olho em sedãs de luxo, peruas e veículos de transporte de pessoas, e até mesmo um carro esportivo.
