Embora todos os heróis hot hatch dos anos 80, por natureza como carros antigos e de alto desempenho acessíveis, sejam máquinas raras em meados da década de 2020, alguns são verdadeiras joias menos manchadas. Por serem tão amados na época, um 205, Golf ou Escort com bodykit e aumento de desempenho é razoavelmente comum nos círculos de carros clássicos. Mas um Citroen Visa, Fiat Strada ou Vauxhall Astra é muito mais raramente visto; menos amados no período não significava apenas menos vendas, mas também significava que o carinho e o comprometimento com os carros não existiam mais tarde, certamente não no mesmo grau que alguns dos outros.
Então eles caíram no esquecimento. O fornecimento de peças provavelmente não era tão bom quanto o dos carros mais populares e, com os valores baixos, não haveria incentivo para procurar peças para restauração. Você teria que realmente amar algo para gastar mais do que vale em um rejuvenescimento, mesmo que fosse um herói PH genuíno. Foi o caso deste Astra 1.8 GTE, que ficou num estado um tanto lamentável; ele estava parado há duas décadas, na verdade. Era uma vez garantir um desses também não pode ter sido fácil, pensando bem, então é melhor apenas manter um GTE fora da estrada.
Felizmente, porém, a equipe CarSOS teve outras ideias e este mesmo Astra foi apresentado no programa em 2016. Você ainda pode ver trechos do episódio no YouTube, onde o motor foi reconstruído, a ferrugem corrigida e novas calotas impressas em 3D. Evidentemente, muito tempo, esforço e habilidade foram gastos para trazer o Astra de volta ao seu melhor, o que é ótimo de ver – o mundo é um lugar melhor para os GTEs na estrada.
Desde então, o Vauxhall está com outro colecionador, que disse ter ido ainda mais longe no trabalho de restauração, e agora chegou a hora de prosseguir mais uma vez. Na verdade, ver qualquer Astra GTE hoje em dia, um carro agora suficientemente maduro para já não necessitar de MOT, é um verdadeiro deleite – e o preto deve torná-lo extremamente raro.
As condições internas e externas parecem realmente muito boas e não há nada a relatar sob o capô. A altura dianteira parece um pouco baixa, embora no grande esquema dos problemas dos carros clássicos isso pareça bem menor. O anúncio sugere que agora não precisa de “absolutamente nada” e pode de fato “ser considerado verdadeiramente perfeito”. O que é uma afirmação e tanto.
Quanto você pagará pelo privilégio de possuir um GTE perfeito? £ 20 mil para este no momento, ou até mesmo com o dinheiro que daria para comprar um bom Golf GTI, 205 1.9 ou Escort RS Turbo. Mas para aqueles cuja juventude desperdiçada foi dominada pelo Griffin, obviamente nenhum deles será aprovado. Um Astra GTE com esse tipo de dinheiro exigirá o mais dedicado dos colecionadores de Vaux, mas todos nós sabemos que eles estão por aí. E que maneira de fazer com que os suspeitos do costume pareçam comuns nas feiras de carros clássicos do próximo ano.
