O Fuga Ford PHEV foi recentemente chamado de volta por risco de incêndioe agora o Escape não eletrificado enfrenta um recall. De acordo com a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário, os crossovers Escape estão sendo recolhidos para remoção de acabamentos. Algo semelhante aconteceu com o Expedition e o F-150entre outros veículos, não faz muito tempo. Nesse caso, o problema estava relacionado à queda do acabamento do teto solar; neste caso, o problema reside nas dobradiças da porta traseira, cujas tampas podem não estar devidamente fixadas. Curiosamente, o problema afeta os modelos 2020-2022 e também as versões mais recentes de 2025, mas aparentemente não os modelos do ano intermediário. No total, 108.762 veículos são potencialmente afetados.
O que há de errado com a fuga
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De acordo com o Relatório de recall da NHTSAos remendos de retenção do Dual Lock podem ter sido aderidos incorretamente aos veículos afetados ou não totalmente encaixados durante a montagem do veículo, deixando-os em uma condição excessivamente nivelada (eles sobressaem, basicamente). Isto cria um contacto potencial entre a tampa do compartimento de bagagens e as tampas das dobradiças quando a porta do compartimento de bagagens é aberta. O problema afeta apenas os modelos Escape que têm a opção de teto de vidro panorâmico, e os clientes podem notar que a tampa da dobradiça não está totalmente encaixada ou nivelada com o teto, criando potencialmente ruído de vento ou chocalho durante a condução. Se a tampa da dobradiça se soltar do crossover durante a condução, “pode criar uma distração e/ou perigo para outros usuários da estrada, aumentando o risco de acidente”, diz a NHTSA.
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O problema foi considerado uma questão de qualidade do fornecedor, mas Ford já sabe disso há muito tempo, concluindo em julho de 2021 que “não representava um risco irracional para a segurança dos veículos motorizados”. Em 21 de novembro de 2025, a Ford tinha conhecimento de 1.835 reclamações de garantia relacionadas ao problema. Os revendedores foram informados do recall e os proprietários serão notificados de 15 a 22 de janeiro de 2026, com novas tampas a serem instaladas sem nenhum custo para os proprietários.
Recalls regulares estão se mostrando problemáticos para a Ford
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Relatamos vários recalls este ano, e o problema se tornou tão persistente e tão frustrante para os clientes que o Blue Oval introduziu discretamente um novo programa de retenção de proprietáriosoferecendo aos clientes insatisfeitos que indicaram que poderiam mudar para outra marca descontos em veículos novos, mesmo que não se desfaçam do que possuem atualmente. Com Ford tendo mais recalls este ano do que qualquer outra montadora mais uma vez, já passou da hora da montadora melhorar as questões de controle de qualidade. Claro, os modelos mais antigos podem continuar a ter problemas, mas com o 2025 Escape também mencionado neste recall, não podemos deixar de imaginar o quanto os clientes mais irritados estarão dispostos a aguentar.
