O novo e totalmente elétrico Vamos EV4 será lançado Down Under em janeiro, em conjunto com o patrocínio da marca coreana do Grand Slam anual de tênis do Aberto da Austrália.
Ao contrário do resto dos modelos elétricos com o emblema Kia EV até agora, o EV4 é um carro – não um SUV – e o tamanho médio já está disponível no Reino Unido e na Europa nas formas Hatch de cinco portas e Fastback de quatro portas (sedan liftback), embora inicialmente seja oferecido aqui apenas no último estilo de carroceria.
Posicionado ao lado do EV5 SUV médio, o EV4 é sustentado pela mesma versão 400V da arquitetura de veículo elétrico dedicado Hyundai-Kia E-GMP que o EV3 pequeno SUV e oferece uma autonomia de até 630 km no ciclo WLTP quando equipado com a bateria Long Range disponível.
No lançamento será oferecido apenas um sistema de transmissão monomotor – uma unidade de 150kW/283Nm acionando o eixo dianteiro. O EV4 Fastback de 4.730 mm de comprimento e 1.860 mm de largura é aproximadamente do mesmo tamanho que o K4 Sedan, que atualmente é movido apenas a combustão. Também é 10 mm mais longo que um Tesla Modelo 3sendo 73 mm mais estreito em uma distância entre eixos 55 mm mais curta.
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O preço e as especificações para o mercado australiano ainda não foram anunciados, embora possamos esperar um preço inicial não muito diferente do crossover EV3 dimensionalmente menor. No mercado doméstico da Kia, a Coreia do Sul, o EV4 custa apenas 500.000 won (A$ 513) a mais do que o EV3 no nível básico.
O MY26 Kia EV3 atualmente começa em US$ 47.600 antes dos custos na estrada para o Air Standard Range básico, subindo para US$ 63.950 mais nas estradas para o GT-Line Long Range. Assim como o EV4, todas as versões de lançamento do EV3 são atualmente monomotor e tração dianteira.
Esse preço indica que o EV4 poderia ser lançado na Austrália com preço inferior a US$ 50.000, dando à Kia uma vantagem de preço saudável sobre o popular Modelo 3, que atualmente custa a partir de US$ 54.900 mais custos na estrada. O O mundo da foca continua sendo o rei do valor no espaço dos sedãs elétricos pequenos e médios, no entanto, com um preço inicial de US$ 46.990 mais nas estradas.
Espere que o EV4 Fastback ofereça uma caminhada de nível semelhante ao EV3, o que significa níveis de acabamento Air básico, Earth de especificação média e GT-Line de especificação superior. A funcionalidade de carregamento do veículo para carga (V2L) e o sistema de frenagem regenerativa i-Pedal 3.0 da Kia também estarão presentes.
O EV4 Hatch é produzido exclusivamente na fábrica europeia da Kia na Eslováquia, enquanto o sedã Fastback será proveniente da Coreia para a Austrália.
Embora não seja totalmente descartado para um lançamento australiano, o custo mais elevado de fabricação e frete, e as taxas de câmbio desfavoráveis, continuam a ser fatores no estabelecimento de um caso de negócios local para o EV4 Hatch, incluindo o próximo carro-chefe de desempenho GT que será revelado no Salão Automóvel de Bruxelas no início de janeiro, juntamente com o menor EV2.
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