Desde o início, a Bentley sempre se concentrou nos desejos de seus clientes. A personalização já foi tão extrema, é claro, que o comprador simplesmente teria um chassi rolante e um trem de força do fabricante, para ter uma carroceria construída em cima. Com a personalização e personalização de carros provavelmente sendo um negócio maior do que nunca, certamente quando se trata de carros de luxo, não deveria ser surpresa saber que o Continental GTGTC e Espora Voadora família agora tem uma nova opção disponível. O que você está vendo aqui é a especificação de estilo de fibra de carbono, disponível para todos os três modelos a partir de hoje, tanto como retrofit quanto em novos pedidos de fábrica.
Embora esta não seja a primeira vez que tal pacote é oferecido em um GT – um em cada quatro clientes do modelo anterior optou pela especificação de estilo semelhante – é a primeira vez que o sedã e a capota rebatível fazem parte da tripulação de carbono. O mais recente CFSS é feito à mão, é claro, e inclui o divisor dianteiro, soleiras laterais com emblemas Bentley, capas de espelho e um difusor traseiro “mais inclusivo”. É mais ou menos o que você poderia esperar, dada a descrição do carro e do pacote, embora com carbono perfeitamente simétrico, aparentemente ainda mais brilhante do que o normal.
Observe também os tubos de titânio; opte pela especificação de estilo de fibra de carbono e o escapamento Akrapovic recentemente anunciado está incluído no kit de carroceria. Assim como a Blackline Specification, que transforma tudo o que é cromado como padrão – como grades, molduras de janelas, emblemas – em preto brilhante.
E sendo Bentley Bentley, esta não é apenas uma especificação de estilo de fibra de carbono qualquer. Aqueles lindos emblemas nas soleiras não estão apenas pregados; eles são eletroformados, então parecem pequenas joias na lateral do carro. Eles foram projetados especificamente para minimizar imperfeições, parecendo que sempre foram feitos para estarem presentes. A Bentley sugere que os emblemas exemplificam a sua “abordagem meticulosa ao trabalho artesanal em todas as superfícies do veículo”. O carbono em si, incluindo um divisor dianteiro com o dobro da espessura de antes, passou por mais de 60.000 milhas de testes no GT de 782 cv, bem como testes de estresse em laboratório. Então é difícil, tudo bem.
O resultado é certamente um Continental GT de aparência cruel, os complementos de carbono fortalecendo a postura e os detalhes em preto adequadamente ameaçadores. Presumivelmente, ele também vai se destacar nas cores mais brilhantes da paleta, com a casca combinando com a mordida, graças ao Akrapovic. Portanto, é muito fácil ver esse número de 25% sendo igualado ou superado desta vez, embora seja claramente uma opção bastante cara, com fibra de carbono, eletroformação e titânio.
Dito isto, o escopo para retrofit significa que o caminho para uma especificação de estilo de fibra de carbono Bentley é um pouco menos dispendioso do que fazê-lo na fábrica. Poderia parecer muito inteligente este Kingfisher Blue de duas portaspor exemplo, ou este impressionante esporão. Ou, se tudo isso parece um pouco demais para um Bentley, o carbono pode ser deixado de lado e algo assim como British Racing Green desfrutado por conta própria. Como sempre, a escolha é sua quando se trata de um Bentley.
