Depois de uma ausência de cerca de uma década, o Mercedes-Benz Classe G está pronto para fazer topless novamente.
A montadora de luxo divulgou fotos oficiais de “espião” do Classe G durante testes de estrada na Áustria, presumivelmente não muito longe das instalações da Magna Steyr, onde será produzido junto com seu irmão com capota rígida de quatro portas.
Após a realização dos testes na Áustria, a frota de protótipos do Classe G Cabrio irá para a Suécia para testes em climas extremamente frios.
A Mercedes-Benz não confirmou quando o novo Cabriolet estará à venda, mas faz sentido que ele chegue às concessionárias antes do verão setentrional, em meados de 2026. Mais detalhes sobre o Classe G Cabrio são prometidos “no devido tempo”.
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Curiosamente, a Mercedes-Benz refere-se ao Classe G Cabriolet como um modelo de “edição especial”, sugerindo que estará disponível em números limitados.
O cabriolet Classe G de primeira geração foi lançado em 1979. Baseado no modelo de duas portas com distância entre eixos curta, permaneceu em produção até 2013.
Desde então, o único Classe G com capota flexível foi o Mercedes-Maybach G650 Landaulet 2017. A edição limitada de mega dólares do Landaulet foi baseada na primeira geração do Classe G de quatro portas e tinha uma distância entre eixos estendida, bem como um V12 biturbo produzindo 463 kW.
Com a segunda geração do Classe G disponível apenas como station wagon de quatro portas, o novo cabrio seguirá o exemplo. Pelas imagens fornecidas, podemos ver que o cabrio terá novos painéis traseiros e uma nova porta traseira basculante de meia altura para acompanhar a capota dobrável que aparentemente se estende até o pilar A.
A presença de uma roda sobressalente na porta traseira e do eixo traseiro visível indica que o cabriolet em teste tem um motor de combustão interna (ICE), em vez do layout de quatro motores do elétrico G580 EQ.
Na Austrália, o Classe G é oferecido com uma transmissão a gasolina, uma a diesel e uma elétrica. A gama começa com o G450d, que tem um motor turbo-diesel de seis cilindros em linha de 3,0 litros com um sistema híbrido moderado de 48V que perfaz um total de 270kW e 705Nm.
A gama é liderada pelo G63 AMG, movido por um motor biturbo de 4,0 litros que produz 430 kW e 850 Nm.
Sentado no meio está o venda lenta G580 com tecnologia EQ. Com um motor em cada roda, o G580 é capaz de girar na hora, e os motoristas têm à disposição um total de 432kW e 1165Nm. Equipado com uma bateria de 116 kWh, o G580 tem autonomia WLTP de 473 km.
Além de preparar o Classe G Cabrio, a Mercedes-Benz também está desenvolvendo um modelo off-road menor. Também conhecido como Baby G ou Mini G, ele terá um chassi em escada como seus primos de tamanho normal.
