Toyota confirmou seu próximo Século O veículo de luxo não será totalmente elétrico e, em vez disso, empregará um trem de força composto por um motor de combustão interna (ICE), mas o número de cilindros ainda não foi decidido.
Antes de uma expansão global da marca japonesa de automóveis premium, que tem sido a principal marca ‘VIP’ da Toyota desde a sua introdução no Japão em 1967, a empresa disse à mídia australiana, incluindo Especialista em carros seu trem de força ainda não foi travado depois de mostrar um novo carro-conceito no Japan Mobility Show (JMS) em Tóquio em outubro.
“Na verdade, ainda não decidimos que tipo de motor será instalado”, disse o presidente da Toyota, Takashi Uehara.
Embora não tenha revelado quaisquer detalhes adicionais, quando solicitado a confirmar se o novo modelo Century será um veículo ICE, em vez de um veículo eléctrico a bateria (EV), o Sr. Uehara disse: “Sim, terá um motor”.
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Isto poderia incluir uma versão do motor V8 que o Sr. Uehara disse Especialista em carros será usado no supercarro Lexus da próxima geração e o próximo Toyota GR GT carro-chefe do desempenho, o último dos quais deverá ser revelado no final desta semanaembora não esteja claro se será aplicado sozinho ou como parte de um novo sistema híbrido V8 gasolina-elétrico.
O sedã Century foi o único Toyota na história da montadora com motor V12, com a limusine de segunda geração (1997-2017) apresentando um V12 a gasolina de 5,0 litros com codinome ‘1GZ-FE’, uma versão movida a gás natural comprimido do qual também foi oferecido no Japão.
O V12 foi substituído pelo trem de força híbrido baseado em V8 a gasolina 2UR-FSE para o sedã Century de terceira geração em 2018, incorporando o mesmo motor visto no Lexus LS600h vendido na Austrália entre 2004 e 2012.
O V8 foi retirado da mesma família de motores Toyota/Lexus V8 que equiparam modelos incluindo o Lexus É F sedã esportivo (abaixo) vendido aqui entre 2007 e 2014, e o relacionado RCF cupê oferecido na Austrália entre 2016-2021.
Também é usado em grandes Lexus LC500 linha de carros esportivos vendidos aqui e sedã LS500 oferecido no exterior – embora a produção das versões finais de ambos os modelos não continue até 2026.
A Century lançou seu primeiro SUV em 2023 e está atualmente à venda no Japão com um sistema híbrido plug-in baseado em V6 a gasolina de 3,5 litros, junto com o sedã Century com motor V8.
Como parte da sua estratégia de motorização “multi-vias”, a Toyota desenvolveu uma nova geração de motores ICE concebidos para diversas aplicações globais.
A nova família ICE da Toyota apresenta um design modular, o que significa que o número de cilindros pode ser alterado para se adequar a modelos específicos, enquanto os motores podem ser montados transversalmente ou longitudinalmente para layouts de tração dianteira, integral e traseira.
“Existem muitas combinações disponíveis”, disse Uehara.
“Agora, o tempo necessário para o desenvolvimento é muito reduzido, então será em breve, na verdade.”
Century foi anunciada em outubro como uma das As cinco marcas globais da Toyota Motor Corporationque além da Toyota inclui Daihatsu, GR Sport, Lexus e Century.
Lexus Austrália disse Especialista em carros na JMS que a marca Century estava sendo avaliado para introdução australianamas ainda não está garantido para este mercado.
Como parte de sua expansão global, a Century será oferecida através de concessionárias Lexus, e não em showrooms independentes.
Não houve confirmação de quando o primeiro modelo Century verdadeiramente global será lançado, nem onde será vendido em todo o mundo.
Separadamente, a Toyota Austrália também confirmou que marcas comerciais e de carros pequenos Daihatsuque foi vendido aqui pela última vez em 2006, não está previsto para retornar à Austrália no curto prazo.
