Há uma consistência agradável nos Porsche 911 muito especiais. Você sabe que eles vão se parecer com alguns outros Porsche 911, para começar; eles serão movidos por seis cilindros opostos horizontalmente; e muitas vezes você também poderá obter uma caixa de câmbio manual. Com seu novo layout, o Corvette é drasticamente diferente do que veio antes. Um super 911 muda, com certeza, mas muita coisa permanece igual.
Mas, de vez em quando, há um grande avanço nos carros esportivos mais modernos da Porsche. Pode-se argumentar que o atual GT3 RS, com suas incríveis melhorias aerodinâmicas, é um deles; criar um 997 manual de 4,0 litros provavelmente também foi um deles. E o mais recente Speedster transformou totalmente o estereótipo do 911 descapotável. O 993 de 30 anos que você vê aqui também foi extremamente significativo porque é, claro, um Carrera RS.
E seu significado não estava nas coisas óbvias. Era substancialmente mais leve que um Carrera, como é a lei Renn Sport, com medidas tão extremas como encolher o frasco do lavador, excluir a operação intermitente do limpador e manter apenas uma luz interna para uma economia de 100 kg em relação ao 993 padrão. Mais potência também veio do flat-six, com capacidade de 3,8, válvulas maiores e coletor de admissão Varioram da Porsche. 300cv e menos de 1.300kg foram mais que suficientes para emocionar, principalmente com todas as comodidades de um luge.
Mas foi a suspensão que realmente marcou o RS como um grande passo em frente, introduzindo a traseira de cinco braços que substituiu os antigos braços articulados e evoluiria para sustentar os Porsches GT que se seguiram. Isso garantiu um 911 RS menos ágil e mais seguro, embora com a emoção ainda intacta. Você pode ler mais sobre a experiência do 993 RS no John’s excelente história de PH Heroesmas o que você realmente precisa saber é que ele considerou que foi um dos cinco melhores carros que ele já experimentou. E John dirigiu mais carros do que você comeu jantares quentes.
Portanto, um 993 RS é um carro muito especial, mesmo para os padrões dos 911 especiais, e este parece ser um exemplo de primeira linha. É um Club Sport, para começar, quando tal pacote era realmente um grande negócio; A Porsche precisava homologar algumas peças para um carro de corrida 993 com especificação GT2, e elas foram encontradas no Club Sport RS. Embora apenas 100 tenham sido necessários para atender aos regulamentos, acredita-se que pouco mais de 200 RS CSes foram produzidos. A asa, a gaiola e os baldes são os grandes brindes.
O que torna este mais notável, no entanto, é que é um carro novo do mercado do Reino Unido com volante à direita – e o anúncio calcula que houve apenas seis deles. Seis! Deve haver meia dúzia de YouTubers reclamando de 992 alocações no momento, e isso foi tudo o que houve para todo o mercado em um ano de produção. Os 911 desmontados não eram exatamente a mesma perspectiva de 30 anos atrás, atraindo apenas os mais comprometidos.
O último proprietário deste é proprietário desde 2008, então eles certamente tiveram tempo para realmente apreciá-lo. (É melhor não pensar no que custa um 911 de 13 anos com janelas de abrir e assentos bobos.) Atualmente mostrando um pouco menos de 27.000 milhas, o RS é ainda melhor do que se poderia esperar: longe do velho e delicado Porsche, ainda é mesquinho e mal-humorado graças às mudanças no Club Sport. E absolutamente requintado também, pintura brilhante e o que sobrou do interior em excelentes condições. Gostaria de saber se o Porsche Classic Communication Management poderia entrar…
Não será nenhuma surpresa saber que um 911 refrigerado a ar desta importância, especificação e raridade é agora um Porsche altamente valorizado. O preço pedido é £ 425.000; você não precisa que digamos que tipo de 911 moderno ele compra. Mas não serão um de seis, não serão tão descaradamente crus e não serão um 993 Carrera RS. Apenas dizer que parece ótimo. E ainda é muito menos que um GT2…
ESPECIFICAÇÃO | PORSCHE 911 (993) CARRERA RS CLUB ESPORTE
Motor: 3.746 cc, 6 cilindros, aspirado naturalmente
Transmissão: Manual de 6 marchas, tração traseira
Potência (CV): 300 a 6.500 rpm
Torque (lb pés): 247 a 5.400 rpm
MPG: N / D
CO2: N / D
Ano registrado: 1995
Quilometragem registrada: 26.846
Preço novo: £ 71.500
Seu para: £ 425.000
