No início deste ano, o Programa Europeu de Avaliação de Novos Carros (Euro NCAP) disse que iria introduzir um programa de testes de segurança revisado isso exigiria pelo menos alguns controles físicos para funções-chave. Esta mudança é uma resposta aos interiores de carros excessivamente minimalistas e com telas sensíveis ao toque que, em alguns casos, são considerados como contribuindo para a distração ao dirigir.
O Euro NCAP detalhou agora o seu sistema de pontuação revisto, previsto para ser implementado no próximo ano. Esta atualização se alinha às condições de direção modernas e é a revisão mais significativa desde que o sistema de classificação geral da organização foi introduzido em 2009. Esperamos que algumas ou todas essas mudanças sejam implementadas por outros órgãos reguladores de segurança ao longo do tempo – inclusive aqui mesmo nos Estados Unidos. Isso poderia tornar a obtenção de uma classificação de cinco estrelas muito mais difícil do que tem sido até agora.
Quatro estágios de segurança
E
O Euro NCAP afirma que o novo sistema de classificação para determinar uma classificação geral por estrelas será dividido em quatro estágios de segurança:
- Condução segura. Esta categoria refere-se a tecnologias que auxiliam no fornecimento de uma direção mais segura.
- Prevenção de acidentes. Aqui, os sistemas anti-colisão são avaliados quanto à sua capacidade de prevenir acidentes.
- Proteção contra acidentes. Muitas vezes a principal área de foco quando alguém compra um carro novoesta categoria concentra-se na proteção real contra colisões quando ocorre um acidente.
- Segurança pós-acidente. Após a ocorrência de um acidente, os sistemas de assistência podem reduzir a gravidade das lesões ou o risco pós-acidente para os ocupantes, trabalhando com os socorristas. Esses sistemas serão avaliados.
“A cada três anos, reexaminamos os nossos critérios de classificação por estrelas com o simples objetivo de reduzir mortes e ferimentos graves relacionados com veículos”, disse o Dr. Michiel van Ratingen, Secretário Geral do Euro NCAP. “As atualizações dos protocolos garantem que os testes, análises e classificações do Euro NCAP continuam a ser o guia definitivo para os consumidores que valorizam um guia imparcial sobre a segurança dos automóveis mais recentes.”
No que diz respeito especificamente à integração de botões físicos, esta se enquadra na primeira etapa, que é a Condução Segura. Com base no feedback dos consumidores, o Euro NCAP afirma que estes controlos podem reduzir a distração. O órgão de segurança também quer ver melhores tecnologias de monitoramento de motoristas, chegando ao ponto de conceder pontos extras para sistemas que possam identificar o consumo de drogas ou álcool.
Pela primeira vez, a verificação da precisão das informações sobre limites de velocidade também será avaliada.
Relacionado: Os carros mais seguros de 2025: Principais escolhas de segurança do IIHS
Todos os olhos voltados para maçanetas elétricas e isolamento de bateria EV
Tesla
Uma importante questão de segurança que tem ganhado destaque este ano está relacionada às maçanetas elétricas, que podem prender os ocupantes de um carro após uma colisão. Uma família processou recentemente Tesla sobre um Modelo S que prendeu os ocupantes dentro de casa durante um incêndio, e a reclamação comum é que as alavancas de controle manual geralmente são mal rotuladas ou de difícil acesso em tal cenário. Outras montadoras, como Xiaomitambém foram implicados em incidentes fatais envolvendo essas maçanetas.
Na categoria de Segurança Pós-Crash, o Euro NCAP exigirá que estas portas permaneçam operacionais após um acidente. Outro requisito nesta categoria será que os VE isolem eficazmente as suas baterias de alta tensão, e qualquer risco de incêndio deve ser adequadamente comunicado ao condutor.
Aqui estão outras adições importantes que serão adicionadas ao protocolo de testes do Euro NCAP no próximo ano:
- Avaliação de sistemas de assistência ao condutor irritantes ou intrusivos
- Mais tamanhos corporais de ocupantes serão avaliados em testes de colisão
- A suavidade e a intuitividade dos sistemas de apoio à faixa contribuirão para a pontuação
- Testes mais rigorosos para veículos para identificar veículos motorizados de duas rodas e ciclistas
- Maior foco no risco de ferimentos em pedestres
“O resultado pretendido é uma melhor proteção para os ocupantes dos veículos e todos os utentes da estrada através de uma assistência ao condutor mais eficaz, uma prevenção robusta de acidentes, uma melhor proteção contra colisões e uma melhor gestão pós-colisão”, disse van Ratingen.
Relacionado: Os 5 principais veículos com os recursos de segurança mais padrão em 2025
Por que é importante
IIHS/YouTube
O Euro NCAP é altamente conceituado na avaliação da segurança dos veículos, sendo os seus protocolos frequentemente espelhados por outros organismos de segurança em todo o mundo. Esperamos que mudanças semelhantes sejam implementadas pelas autoridades locais de testes, incluindo a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) e o Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS). O IIHS já adotou procedimentos de teste mais rígidosincluindo aqueles que se concentram em tecnologias que distraem e na eficácia dos sistemas de monitoramento de motoristas. No entanto, a resistência das montadoras levou a NHTSA a adiar testes mais difíceis até 2027.
Para as montadoras, esses testes de colisão mais rigorosos tornarão mais desafiador alcançar a agora esperada classificação de cinco estrelas.
