O 40º e último exemplo do Bólido Bugattia arma exclusiva da marca de hipercarros, finalmente saiu do prédio. Este tem sido um projeto especial, mas desafiador para a empresa, já que construir um monstro mais leve e focado nas pistas com o icônico motor W16 representou uma grande mudança no pensamento de modelos como o Chiron. O facto de a produção deste carro ter sido confirmada há mais de quatro anos e de ter demorado tanto tempo a concluir todas as 40 unidades também sublinha os famosos padrões meticulosos de engenharia e qualidade da marca.
Um conceito difícil de aperfeiçoar
Bugatti Bolide e Bugatti Tipo 35
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Bugatti pretendia marcar várias caixas em um carro com o Bolide. Tinha que agradar tanto o piloto cavalheiro quanto o profissional experiente. Teve que ultrapassar os limites do desempenho máximo em uma pista, mas incorporam a excelência e o artesanato inerente a cada modelo Bugatti.
“Estávamos desenvolvendo o Bolide como um projeto que exigia um nível de desempenho muito alto”, disse Emilio Scervo, diretor de tecnologia da Bugatti. “A ideia de ser um carro de pista perfeito tanto para cavalheiros como para pilotos profissionais não é tão fácil de traduzir em atributos de condução, mas é essencial para o que o torna um Bugatti.”
O motor W16 quad-turbo de 8,0 litros do Bolide oferece 1.578 cavalos de potência e 1.180 lb-ft de torque, permitindo um tempo de 0-62 mph (0-100 km/h) de apenas 2,2 segundos. A velocidade de 50 a 75 mph também leva 2,2 segundos, e o carro atinge uma velocidade máxima de 236 mph.
Com um peso seco de 3.197 libras, o Bolide é mais de 1.000 libras mais leve que um Chiron – incluindo o mais ágil Chiron Pur Sport. Muitos ajustes aerodinâmicos e ajustes finos resultaram em um carro com um envelope de desempenho que se estendia muito além da reputação da Bugatti de construir grand tourers com incrível velocidade em linha reta.
O Bólido Final
Bólido Bugatti Bugatti
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Com um preço inicial estimado em cerca de US$ 4,7 milhões, não é nenhuma surpresa saber que o Bolide final foi encomendado por um colecionador e amigo da marca Bugatti. Este último modelo inspira-se no clássico carro de corrida Bugatti Type 35 do proprietário, que entrou em produção na década de 1920. Isto pode ser visto na pintura azul vibrante, que tem sido usada ao longo da história da Bugatti em carros de competição. O dono do Bolide também possui um Veyron Grand Sport com a mesma cor. No interior, há um interior em Alcântara Lake Blue com costura Light Blue Sport.
O evento de entrega em si foi tão espetacular quanto o carro, com o sortudo cliente tomando posse do carro em Molsheim.
Junto com o Mistral, o Bolide é o último modelo da Bugatti a usar o lendário motor W16. No entanto, o Mistral é o último carro de estrada com este motor. A empresa está preparada para continuar seu legado de motorizações épicas com o turbilhão no próximo anoque contará com motor V16 de aspiração natural aliado a três motores elétricos.
