Robusto de segurança Volvo abandonou a tecnologia LiDAR, que anteriormente declarou proporcionar uma segurança veicular muito melhorada, após cancelar um contrato com o parceiro de tecnologia Luminar Technologies.
LiDAR – que significa ‘detecção e alcance de luz’ – é um sistema baseado em laser, com o Volvo EX90 SUV elétrico apresentou na Austrália em 2024 o primeiro carro da montadora equipado com a tecnologia.
O ES90 O liftback elétrico previsto para os showrooms da Austrália no início do próximo ano também foi anunciado com Tecnologia LiDAR, trabalhando em conjunto com cinco radares, sete câmeras e doze sensores ultrassônicos.
A Volvo está usando LiDAR tem uma ‘bolha’ acima do para-brisa dianteiro onde a tecnologia foi instalada – com o EX90 e o ES90 prestes a perder suas bolhas em 2026.
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“A Volvo Cars decidiu remover o Sensor LiDAR de seus carros EX90 e ES90 e descontinuar seu relacionamento com o fornecedor Luminar”, disse a Volvo Cars USA em comunicado.
A Volvo Austrália confirmou Especialista em carros estoques existentes de Os carros equipados com LiDAR, incluindo cerca de 30-40 ES90, serão os últimos, com todos os pedidos de fábrica em andamento não incluindo a tecnologia.
A mudança ocorreu depois que a Volvo tornou a tecnologia, que inicialmente era equipamento padrão, em vez disso opcional – o que levou Tecnologias Luminaresna qual possui participação, a abrir uma ação no mês passado contra a montadora em resposta.
“A Volvo Cars tomou esta decisão para limitar a exposição ao risco da cadeia de abastecimento da empresa e é um resultado direto do fracasso da Luminar em cumprir as suas obrigações contratuais com a Volvo Cars”, disse a Volvo Cars USA em seu comunicado.
A montadora disse que o ‘fracasso’ da Luminar Technologies, com a qual desenvolve a tecnologia desde 2018, a forçou a cancelar um contrato de cinco anos com a empresa.
Em 2024, o maior cliente da Luminar Technologies, com sede no Vale do Silício, era o fabricante de carros elétricos Tesla, apesar do CEO da Tesla, Elon Musk, anteriormente declarando a tecnologia como “muito estúpida”.
A Luminar Technologies também tem parcerias com Mercedes-Benz, Daimler Truck AG e outras empresas de tecnologia, incluindo NVIDIA e Intel Mobileye, alegando que a tecnologia inaugurará uma “nova era de segurança”.
O LiDAR foi usado para funções como controle de cruzeiro adaptativo, estacionamento automático e frenagem autônoma de emergência, tendo a Volvo dito O LiDAR desempenharia um papel fundamental no desenvolvimento da condução autônoma.
As vantagens de O LiDAR incluía uma maior profundidade de campo do que os sistemas baseados em câmeras e a capacidade de “ver” em diversas condições climáticas, bem como durante o dia e a noite.
Volvo disse anteriormente LiDAR seria ajudar a reduzir o número de acidentes “graves” em 20 por centoou um quinto, com a Luminar Technologies afirmando que a tecnologia poderia salvar até 1 milhão de vidas anualmente.
A marca sueca diz que a remoção de A LiDAR não reduzirá os níveis de segurança dos seus veículos, mas não detalhou o impacto da decisão em funções específicas.
O EX90 obteve uma classificação de cinco estrelas da autoridade de segurança Euro NCAP este mês, com a mesma classificação definida para ser aplicada às versões australianas num acordo de partilha de dados com a ANCAP.
“Os produtos da empresa podem oferecer um alto nível de segurança e suporte ao motorista, possibilitado pela poderosa computação central dos carros, juntamente com seu conjunto avançado de sensores, com ou sem LiDAR”, disse um comunicado da Volvo.
No início de novembro de 2025, a Volvo disse que iria partilhar mais hardware e software entre os seus modelos com a Geely, a fim de reduzir custos – bem como adicionar mais tecnologia híbrida à sua linha global.
