Existem muitos motivos diferentes para comprar um SUV grande hoje em dia.
Alguns são construídos para uma condução adequada nas quatro rodas para lidar com o interior acidentado ou rebocar uma caravana pelo país, enquanto outros são simplesmente projetados para navegar na selva urbana com espaço suficiente para famílias numerosas.
E há também a raça cada vez maior de veículos leves de luxo que são essencialmente limusines de alta direção.
Há algo para todos e (quase) todos os orçamentos.
E uma das novidades nesse segmento é o Jaeco J8um soft-roader de cinco lugares em tamanho real que oferece um gostinho do estilo de vida champanhe sem um preço opulento.
Então, vamos ver como ele se compara no papel com um dos melhores versáteis e mais populares em sua classe, o Kia Sorento.
Quanto?
O Jaeco J8 está disponível em apenas duas versões de modelo – o Track básico e o carro-chefe Ridge – que são amplamente definidos pelo seu sistema de transmissão; o Track tem tração dianteira, enquanto o Ridge tem tração nas quatro rodas.
Além de alguns luxos adicionais e um sistema de suspensão exclusivo para o Ridge, eles compartilham principalmente o mesmo nível de equipamento (ao qual falaremos abaixo).
| Jaeco J8 | Preços para viagem |
|---|---|
| Acompanhar | US$ 49.990 |
| Cume | US$ 54.990 |
A Kia, por outro lado, oferece 11 variantes diferentes do Sorento e a opção de motorizações a gasolina, diesel, híbridas e híbridas plug-in.
Os modelos a gasolina e diesel podem ser adquiridos em quatro níveis de acabamento – S, Sport, Sport+ e GT-Line – com preços a partir de US$ 50.880, mais nas estradas para a gasolina S de nível básico com tração dianteira e chegando a US$ 65.790 para a gasolina GT-Line. O motor diesel cobra um prêmio de US$ 3.000 em toda a linha e traz tração nas quatro rodas.
O Sorento HEV híbrido e o Sorento PHEV plug-in estão restritos exclusivamente ao acabamento GT-Line topo de linha. O híbrido pode ser adquirido em configurações de tração dianteira ($ 70.330 mais nas estradas) ou tração nas quatro rodas ($ 73.330 mais nas estradas), enquanto o PHEV é apenas AWD e custa $ 84.660 mais nas estradas.
| Kia Sorento | Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
| S (gasolina) | US$ 50.880 |
| Esporte (gasolina) | US$ 53.500 |
| Esporte + (gasolina) | US$ 58.430 |
| Linha GT (gasolina) | US$ 65.790 |
| S (diesel) | $53.880 |
| Esporte (diesel) | US$ 56.500 |
| Esporte + (diesel) | US$ 61.430 |
| Linha GT (diesel) | US$ 68.790 |
| Linha GT (FWD híbrida) | US$ 70.330 |
| Linha GT (AWD híbrido) | US$ 73.330 |
| Linha GT (PHEV) | US$ 84.600 |
Para o restante desta comparação, colocaremos o topo de gama Jaecoo J8 Ridge contra o Kia Sorento Sport diesel básico, que tem o preço mais próximo, custando US$ 54.990 para viagem e US$ 56.500 mais nas estradas, respectivamente.
O que você ganha?
Ambos os grandes SUVs vêm equipados com o essencial em termos de conforto e conveniências digitais, mas o Kia perde muitos equipamentos em comparação com o Jaecoo.
Eles compartilham os seguintes recursos:
- Banco do motorista com ajuste elétrico
- Limpadores com sensor de chuva
- Entrada sem chave com botão de partida
- Infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas
- Navegação por satélite incorporada
- Rádio digital DAB+
- Apple CarPlay sem fio e Android Auto
- Conectividade Bluetooth
- Controle climático de zona dupla com saídas de ar traseiras
O Sorento anda com rodas de 18 polegadas e tem acabamento em tecido, mas o Jaecoo J8 vem com muito mais e se alinha mais perto do acabamento GT-Line topo de linha do Kia.
Seus extras incluem rodas de liga leve maiores de 20 polegadas, faróis e lanternas traseiras de LED, acabamento em couro acolchoado, bancos dianteiros com funções de aquecimento, ventilação e massagem, controle de temperatura de zona dupla com dispensador de fragrância, teto solar, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, head-up display, iluminação ambiente interna e um sistema de áudio Sony de 12 alto-falantes.
Eles estão seguros?
Embora o Sorento tenha pouco conforto, a montadora sul-coreana não economiza na segurança e todas as variantes vêm equipadas com uma gama abrangente de sistemas avançados de prevenção de acidentes e auxílios ao motorista, incluindo:
- Frenagem autônoma de emergência (AEB) com detecção de pedestres, ciclistas e cruzamentos
- Assistência para manutenção de faixa
- Assistência para evitar pontos cegos
- Alerta de atenção do motorista
- Assistência de limite de velocidade
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Exibição de estacionamento reverso
- Faróis automatizados
- Farol alto automatizado
- Aviso de saída segura
- 9 airbags, incluindo um airbag central dianteiro
Como tal, o Kia Sorento obteve uma classificação de segurança máxima de cinco estrelas ANCAP a partir de 2020, quando o modelo atual foi lançado pela primeira vez.
O Jaecoo J8 ainda não foi testado pela ANCAP, mas possui todos os elementos-chave necessários para corresponder à classificação máxima de segurança do Sorento – mesmo sob os protocolos mais rigorosos de hoje – com recursos adicionais, como alerta de tráfego cruzado traseiro, estacionamento automatizado, display de estacionamento de 360 graus e airbag para os joelhos do motorista.
Como eles são por dentro?
Ok, então é aqui que as coisas divergem, já que o Jaecoo J8 só tem capacidade para cinco pessoas, enquanto o Sorento tem três fileiras, o que o torna capaz de transportar até sete.
E isso pode eliminar o J8 das listas de compras de muitas famílias australianas numerosas.
No entanto, se você está vasculhando o segmento de SUVs de médio porte e deseja algo com ainda mais espaço – e uma verdadeira sensação de luxo – então o Jaecoo entrega onde é importante.
A cabine é grande e espaçosa, com altura livre generosa – mesmo com teto solar – e bastante espaço para pernas e joelhos para os sentados na segunda fila, que também contam com saídas de ar traseiras na parte traseira do console central, bem como nos pilares B.
O acabamento em couro (verdadeiro) é suntuoso e os bancos dianteiros são superconfortáveis – o passageiro ainda tem um apoio para as pernas extensível como o assento da classe executiva de um avião comercial – e a função de massagem está entre as melhores do ramo.
As telas digitais duplas possuem gráficos simples com uma estrutura de menu lógica para o sistema de infoentretenimento, e o sistema de áudio é nítido e claro. Curiosamente, o banco do motorista possui alto-falantes embutidos no encosto de cabeça que você pode usar para chamadas telefônicas ou instruções de navegação.
Quanto ao espaço da bagageira, o Jaecoo J8 tem uma capacidade reivindicada de 738 litros – o que é enorme – quando o banco traseiro dividido/dobrável está em uso, e pode expandir para 2021L quando estiver rebatido. E vem com pneu sobressalente de tamanho normal, o que é uma raridade hoje em dia.
Em contraste, o Kia é mais obviamente uma variante de entrada com acabamento em tecido, mas ainda tem muito a oferecer com excelente qualidade de construção, um design geral interessante para o painel e muitos espaços de armazenamento bem pensados.
Assim como o Jaecoo, a cabine é espaçosa, os bancos dianteiros são confortáveis, há excelente visão com vista imponente do banco do motorista e os ocupantes da fila do meio têm bastante espaço para as pernas e são tratados com saídas de ar.
O acesso à terceira fila é fácil, com uma função de virar e deslizar com um toque para os assentos da fila do meio, o que cria uma abertura de tamanho decente para subir até o banco de trás.
No entanto, embora a fila do meio possa deslizar para a frente e para trás, esses dois bancos traseiros são mais adequados para crianças pequenas.
Com a terceira fila instalada, o espaço da bagageira fica restrito a apenas 179L e, mesmo na sua configuração de cinco lugares, a capacidade de 608L do Kia não é páreo para o Jaecoo. Mas também vem com um sobressalente de tamanho normal.
O que há sob o capô?
Ambos os veículos são movidos por motores a gasolina turboalimentados de quatro cilindros que acionam as quatro rodas por meio de uma transmissão automática de oito velocidades.
Mas é aí que as semelhanças terminam.
O Jaecoo tem um motor a gasolina de 2,0 litros que produz 183 kW de potência e 385 Nm de torque, e possui um conversor de torque automático convencional, enquanto o Kia tem um turbo-diesel de 2,2 litros de maior capacidade que gera menos potência (148 kW), mas mais torque (440 Nm), e aciona através de uma transmissão automática de dupla embreagem com embreagens úmidas.
Ambos têm seus pontos fortes e fracos. O Kia é mais fácil de conduzir graças ao seu binário mais elevado, servido a partir de apenas 1750 rpm, e utiliza significativamente menos combustível, com uma média reivindicada de 6,0 L/100 km. o que é notável para um carro não eletrificado deste tamanho.
| Especificações | Jaecoo J8 Ridge | Kia Sorento diesel |
|---|---|---|
| Motor | 2.0 litros turbo gasolina de quatro cilindros | 2,2 litros turbodiesel de quatro cilindros |
| Poder | 183kW | 148kW |
| Torque | 385Nm | 440Nm |
| Transmissão | Automático de oito velocidades | Automática de dupla embreagem e oito marchas |
| Tipo de unidade | Tração integral | Tração integral |
| Peso | 1.890 kg | 1.974 kg |
| Economia de combustível (reivindicada) | 8,6L/100km | 6,0L/100km |
| Capacidade do tanque de combustível | 65L | 67L |
| Requisito de combustível | Premium de 95 octanas sem chumbo | Diesel |
| Capacidade de reboque freado | QUE | 750kg (sem freio) / 2.000kg (freio) |
O Sorento também tem a capacidade de rebocar uma pequena caravana ou um trailer de tamanho decente, o que pode ser útil para famílias aventureiras.
Jaecoo não cita capacidade de reboque para o J8, mas o motor e a caixa de câmbio parecem mais suaves, refinados e silenciosos.
Custo de propriedade
A Kia estabeleceu um novo padrão para disposições pós-venda quando se tornou a primeira marca de automóveis na Austrália a oferecer uma garantia de sete anos e quilômetros ilimitados, há mais de uma década, que ainda se aplica hoje.
Mas as marcas rivais alcançaram-no e até ultrapassaram-no, com a Omoda Jaecoo a cobrir o J8 com uma garantia mais longa de oito anos e quilómetros ilimitados.
| Manutenção e Garantia | Jaecoo J8 Ridge | Kia Sorento diesel |
|---|---|---|
| Garantia | Oito anos/quilômetros ilimitados | Sete anos/quilômetros ilimitados |
| Assistência rodoviária | Oito anos (serviço ativado) | Sete anos (serviço ativado) |
| Intervalos de serviço | 12 meses / 15.000 km | 12 meses / 15.000 km |
| Serviço com preço limitado | Oito anos | Sete anos |
| Custo total do serviço com preço limitado | US$ 3.452 | US$ 3.795 |
Ambos os veículos também vêm com assistência rodoviária gratuita durante os primeiros 12 meses, que é estendida a cada ano quando o veículo é reparado na rede de concessionárias autorizadas, e esquemas de serviço com preço limitado durante a duração da garantia.
Eles também combinam entre si com intervalos de manutenção de 12 meses ou 15.000 km, mas o Jaecoo é mais barato de manter durante um período mais longo do que o Sorento.
Escolha do CarExpert
Se você está procurando um SUV grande que possa transportar mais de cinco pessoas, só há uma opção aqui: o Sorento.
Mas se você deseja uma perua familiar espaçosa com uma sensação genuína de luxo e o que há de mais moderno em conveniências, que seja acessível para comprar e possuir, então o Jaecoo J8 certamente oferece mais por menos nesta comparação.
