Poderia o Gênese gama será coroada por um vagão de alto desempenho no futuro? O Conceito Wingback G90 sugere que há uma chance, não importa quão pequena seja.
O único G90 Wingback foi revelado no final da semana passada e existe oficialmente para mostrar o braço de personalização personalizado One of One da marca, mas os líderes da marca disseram Automóvel não seria difícil transformá-lo em realidade de produção, se eles pudessem apresentar um argumento comercial para isso.
Actualmente, o único vagão da gama Genesis é o G70 Shooting Brake, que foi projetado para ajudar a marca a entrar no mercado europeu, onde os vagões são conhecidos por vender mais que seus equivalentes sedãs.
Luc Donckerwolke, diretor de design do Hyundai Motor Group, diz que o conceito foi apelidado de ‘Dr Evil’ durante o desenvolvimento, e o Wingback mostra “como o Genesis pode oferecer ao Dr Jekyll e ao Sr. Hyde, funcionalidade esportiva com uma carroceria aerodinâmica e elegante”.
Além de uma nova traseira, o Wingback também apresenta pára-lamas dianteiros mais largos que possuem um espaço de refrigeração à frente das portas dianteiras. Os arcos das rodas traseiras parecem aumentados, enquanto as portas traseiras foram alteradas, com a linha das janelas não mais dobrada para cima e a dobra dos ombros continuando reta em vez de curvar para baixo.
Na frente há uma grade de cinco pontos nova, mais bem definida e muito parecida com a do Acura, e um design de pára-choque dianteiro muito mais agressivo com quatro ripas sob a grade, entradas de ar inferiores superdimensionadas e uma série de movimentos.
Na traseira, a porta traseira é adornada com dois grandes spoilers, enquanto o para-choque inclui um grande difusor ladeado por um par de ponteiras de escapamento empilhadas de tamanhos desiguais. O conceito roda em rodas de liga leve de 22 polegadas com pneus Pirelli 255/35 na frente.
Apesar de sua aparência ampliada, o Wingback usa um sistema de transmissão emprestado do sedã, em vez de algo aquecido.
A curta distância entre eixos Sedã G90 tem um V6 biturbo de 3,5 litros com 279 kW e 530 Nm, enquanto o modelo de longa distância entre eixos tem um V6 de 3,5 litros com um supercharger elétrico que produz 305 kW e 549 Nm.
Mesmo que o G90 Wingback chegue de alguma forma à produção, é improvável que chegue aqui, já que o G90 de segunda geração é produzido apenas com volante à esquerda.
