2026 Jeep Recon EV quebra a tampa com 650 HP – e enorme etiqueta de preço

A Jeep finalmente revelou o SUV elétrico Recon, um EV mais robusto que o Wagoneer S. da marca. Depois de alguns atrasos e do CEO da Jeep admissão de que o Recon pode não vender bema empresa ainda acredita que tem um ótimo veículo em mãos. Este SUV Trail Rated tem verdadeira capacidade off-road, mas adiciona propulsão elétrica silenciosa e poderosa à mistura, por isso deve ser muito mais refinado do que o Wrangler.

“O Jeep Recon 2026 é um passo ousado para a marca, um SUV totalmente elétrico que se mantém fiel aos nossos valores fundamentais de liberdade, aventura e capacidade. É classificado para trilhas, foi construído especificamente e está pronto para levar os entusiastas do Jeep ao futuro sem comprometer o desempenho lendário que eles esperam”, disse Bob Broderdorf, CEO da marca Jeep.

Com novos lançamentos de EV sendo adiados ou cancelados em todos os lugares, o Recon poderá ter sucesso?

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Desempenho de carros esportivos

Já vimos imagens de pré-produção do Recon, então seu design não é uma surpresa. Em vez disso, iremos direto para a capacidade de desempenho, o que é surpreendente para um 4×4. Dois motores combinados proporcionam 650 cavalos de potência e 620 lb-pés de torque, resultando em um tempo de 0 a 60 mph de apenas 3,6 segundos – isso é ainda mais rápido do que um BMW X5 Mum SUV voltado para a estrada com um grande V8.

O alcance elétrico do Recon chega a 250 milhas; o eixo dianteiro possui desengates automáticos em cada roda, permitindo a propulsão com tração traseira em estradas normais para economizar energia. Ainda assim, o alcance de 250 milhas é apenas a média para uma bateria de 100 kWh, mas este é um veículo que pesa 6.112 libras. É importante observar que esse valor de intervalo se aplica a um acabamento com disponibilidade tardia; o capaz Moab que chega primeiro tem apenas um alcance de 370 quilômetros.

Usando o carregamento rápido DC, a bateria pode ser recarregada de 5% a 80% em aproximadamente 28 minutos.

Um off-road adequado, o Recon tem pneus de 33 polegadas e até 9,1 polegadas de distância ao solo no acabamento Moab. Os ângulos de aproximação/partida/saída são de até 33,8/33,1/23,3 graus, respectivamente. Usando o sistema Selec-Terrain, os motoristas podem escolher entre os modos Auto, Sport, Snow e Sand, com o Moab também recebendo o modo Rock.

Não há como confundir isso com qualquer outra coisa

Com suas portas removíveis, grade de sete slots e perfil quadradão, o Recon é instantaneamente reconhecido como um membro da família Jeep, e isso não é ruim. Para melhorar a condução ao ar livre pela qual o Wrangler é famoso, o Recon recebe um teto solar de painel duplo padrão ou uma capota elétrica Sky One-Touch opcional. O capaz Moabe (compartilhando um nome com o Wrangler com motor V8 de topo) é o primeiro acabamento a estrear e apresenta alargamentos nas rodas e painéis em Gloss Black.

O interior foi projetado para durabilidade, mas possui comodidades modernas. Há um trilho modular para acessórios no topo do painel de instrumentos que pode ser usado para montar uma câmera ou dispositivo de navegação. No Moab, o esquema de cores bronzeado Joshua Tree adiciona calor ao interior, o que também é prático: o porta-malas mede 30,3 pés cúbicos ou 65,9 pés cúbicos com os bancos traseiros rebatidos. Há também um frunk que mede um metro cúbico, o suficiente para uma mala de mão.

26 polegadas combinadas de espaço de tela lidam com infoentretenimento e informações importantes do motorista e incluem um cluster de medidor digital de 12,3 polegadas e tela sensível ao toque de 14,5 polegadas. A configuração é alimentada pelo Uconnect 5 e, embora haja mais controles baseados em tela sensível ao toque do que em um Disputadorainda existem controles físicos úteis para o volume e os modos de direção. O Moab recebe um sistema de som Alpine padrão de 11 alto-falantes.

Um preço elevado – mas sem rivais diretos

Quando a produção começar no início do próximo ano, o Recon começará em US$ 65.000 para o acabamento Moab, excluindo a taxa de destino de US$ 1.995. Isso é quase exatamente o que uma base Wagoneer S custa ($ 65.200), um veículo que é ainda mais rápido (0-60 em 3,4 segundos), mais luxuoso e tem um alcance superior (294 milhas).

Claro, o Recon é melhor todo-o-terreno do que o Wagoneer S, mas seu alto preço ainda é uma pílula difícil de engolir. Esperamos que os acabamentos mais baratos sigam o Moab, mas a Jeep não disse quando chegarão ou quanto custarão.

Provavelmente será um comprador muito específico que deseja um Jeep off-road elétrico por US$ 65 mil, mas o que pode estar a favor do Jeep é o fato de que nenhuma marca rival oferece algo comparável. SUVs elétricos nessa faixa de preço – pense no Cadillac Lyriq ou no Audi Q6 e-tron – normalmente se concentram em tecnologia e luxo, não em proezas off-road. Ainda não se sabe se o Recon entrou em um nicho com demanda suficiente.

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