Atrasado, mais uma vez
As montadoras estão incertas sobre o futuro do EV, pois as vendas estão esfriando em todos os níveis. Vimos vários OEMs oscilando entre investir em veículos elétricos e adiar esses planos, citando vários motivos. Embora muitas das suas explicações pareçam muito corporativas, algumas reflectem preocupações genuínas.
Toyota
Veja a Toyota, por exemplo. A montadora japonesa, embora ainda aposte em veículos elétricos, adiou agora, pela segunda vez, seu plano de construir uma nova fábrica dedicada a baterias de veículos elétricos. O local, localizado numa zona industrial perto do nordeste de Fukuoka, sofreu o seu primeiro atraso em março, citando a queda na procura de veículos elétricos. As obras foram adiadas pela segunda vez, conforme confirmado pelo governador de Fukuoka e pelo presidente da Toyota, Koji Sato.
O momento da notícia, conforme relatado por Nikkei Ásiapode ter algo a ver com a última previsão de lucros da Toyota. A gigante automobilística japonesa reduziu sua projeção global de vendas de veículos elétricos para 277.000 unidades, 10% abaixo da estimativa de agosto.
As lutas EV da Toyota continuam
As coisas nos EUA também não vão bem, com números terríveis de vendas de EV em toda a linha Toyota e Lexus. Isso se deve em parte ao desaparecimento do crédito fiscal federal para veículos elétricos e em parte porque os próprios veículos elétricos não são exatamente os favoritos do público. Não ajudado pelo fato de que Toyota teve que fazer recall de quase 100 mil veículosincluindo o bZ4X, Lexus RZe Subaru Solterra—EVs que compartilham a mesma plataforma.
Toyota
Além disso, as coisas não foram diferentes em setembro, mesmo quando o crédito fiscal de US$ 7.500 estava disponível. Quando a maioria dos principais OEMs relatava vendas recordes de EV enquanto as pessoas corriam para reivindicar o incentivo federal, a Toyota conseguiu transferir apenas 147 unidades de seus EVs totalmente elétricos, e isso inclui o Lexus RZ. Isso se traduz em um declínio de mais de 90% nas vendas ano após ano. Não admira que a Toyota esteja a reduzir os seus planos de BEV.
No entanto, a empresa está procurando mudar sua sorte em EV com um crossover 2026 BZ atualizado que promete até 314 milhas de autonomia. Dois outros SUVs elétricos, o 2026 C-HR e o BZ Woodland, também estão programados para chegar às costas dos EUA no próximo ano. Ainda assim, com a procura de veículos eléctricos a enfrentar ventos contrários, é incerto se a aposta valerá a pena.
