No momento em que este artigo foi escrito, e apesar do seu alto valor de tentação, ninguém tinha tido coragem suficiente para comprar o Range Rover Sport TDV8 da semana passada. Seria necessário um tipo diferente de coragem para puxar o gatilho Oferta do galpão esta semanaa menos que (alguns possam dizer) o gatilho em questão tenha sido anexado à minigun M134 ‘Old Painless’ totalmente carregada de Max do Predator.
Shed não se importa. Sua missão é encontrar veículos interessantes com um certificado MOT atual e um preço inicial abaixo de £ 2.000, e o Mazda Friendee Bongo você agora está olhando com descrença, preenche todas essas caixas. Shed sempre teve desejo por um campervan, principalmente porque eles oferecem uma boa combinação de automobilismo e obscenidades extraconjugais. Ele coçou a coceira alguns anos atrás, quando comprou um Hymer velho, mas sente que deve outra chance na vida de van porque aquele episódio não terminou bem. Para começar, o Hymer era movido, para usar a palavra livremente, por um motor diesel Citroen 1.9 não turbo. Uma semana depois de ser propriedade de Shed, um morador ressentido usou um marcador permanente para mudar todos os ‘r’s no final de Hymer’ para ‘n’s. Então a Sra. Shed tentou subir na cama da cabine. Você pode adivinhar como foi. Depois que Shed consertou o máximo possível dos danos internos, ele pensou que era hora de reduzir suas perdas e se livrar disso. No final, ele se saiu bem, porque era a hora da Covid e as pessoas desesperadas para sair de casa estavam pagando muito dinheiro por isso.
Do ponto de vista da aceleração, não havia muito sentido em trabalhar a mudança de marcha da coluna, pois Hymer e Shed esperam uma história semelhante com este diesel 2.5 de 120 cv preguiçosamente comandado por uma caixa de câmbio automática da velha escola. Ainda assim, poderia ter sido pior: Shed acha que havia uma versão a gasolina de 2,0 litros e 105 cv.
O certificado MOT nos diz que ele foi registrado pela primeira vez no Reino Unido em junho de 2010, mas é claro que todos os Bongoes que você verá nas estradas britânicas serão importados, pois nunca foram vendidos oficialmente aqui. A placa T relacionada à idade confirma a data de construção de 1999, que foi o último ano para estes. Provavelmente teria sido adorável e sólido em 2010, quando sua única falha foi um farol de neblina traseiro que não funcionava. A única outra questão que perturbou o sono dos inspetores nos cinco anos seguintes, durante os quais a quilometragem subiu de 84 mil para 125 mil, foi uma pequena brincadeira nos ARBs.
Aquela incômoda lâmpada de neblina voltou para assombrar o carro em 2015. Apesar disso, eles de alguma forma conseguiram passar pelo novo teste. Dois anos, alguns pneus e 7.000 milhas depois, as coisas tomaram um rumo desagradável à medida que os efeitos da idade e do clima britânico conspiraram para deixar de joelhos este carro frágil e à prova de ferrugem com especificações japonesas. De repente, a estação MOT estava tendo que enviar suprimentos de reserva de tinta para impressora, os protagonistas de uma longa lista de problemas, incluindo um grande golpe no escapamento, fumaça excessiva no escapamento, vazamento de óleo, ferrugem na soleira lateral e no ponto de ancoragem do cinto de segurança e, você acreditaria, outra lâmpada de neblina quebrada.
Aquelas malditas lâmpadas continuaram a estourar todos os anos até 2019. Surpreendentemente, a que instalaram em 2019 ainda estava funcionando em 2021, mas esse era o menor dos problemas do proprietário naquele momento, pois a grande ferrugem se espalhou por quase todas as áreas estruturais. Crédito para eles, porém, eles devem ter adorado o carro porque estava tudo certo. Infelizmente, a sua paciência e finanças foram testadas novamente no início de 2022 com mais deterioração estrutural, mas mais uma vez eles intensificaram e resolveram o problema.
Certamente foi isso? Bem, parecia que foi no final de 22, quando o Bongo passou pela primeira vez com uma lista não muito desastrosa de avisos de consumíveis; mas a ferrugem voltou com força total no início de 24, infestando ambos os lados do carro na traseira, e o vazamento de óleo agora estava sendo descrito como ‘excessivo’, nenhuma palavra que Shed vê com frequência nas descrições de vazamento de óleo MOT. Havia tantos avisos de ‘não dirija e’ conserte imediatamente ‘(incluindo, é claro, o farol de neblina) que os mecânicos encarregados de dar nova vida a ele tiveram que tentar duas vezes para fazê-lo passar no teste. Mesmo assim, foi o que eles fizeram, e alguém pagou por tudo de novo. Ele falhou mais uma vez em fevereiro deste ano, mas apenas por causa de um pneu traseiro rasgado e outra lâmpada queimada, desta vez uma luz lateral, o que foi uma mudança agradável.
A vendedora nos garante que não ficará por aqui por muito tempo. Obviamente, isso se refere ao tempo que ele passará em seu pátio, tamanha será a debandada para comprá-lo, mas talvez a outra interpretação possível dessa frase possa ser mais precisa. Ou talvez não. Quatro proprietários investiram muito dinheiro nisso para mantê-lo funcionando, e se você olhar nos classificados, ficará surpreso com o quanto os Bongoes custam. Obviamente, há algo em um Bongo que faz pessoas normalmente racionais fazerem coisas malucas. Se você sabe o que pode ser isso, escreva em um pedaço de papel e poste para qualquer pessoa que não seja o Shed.
