O preço reduzido Daihatsu a marca não voltará à Austrália tão cedo, apesar da empresa-mãe Toyota fazendo algumas mudanças estratégicas em seu leque de marcas.
A Daihatsu foi uma das cinco marcas de automóveis sob o guarda-chuva do Toyota Motor Group anunciadas no mês passado como parte de uma nova estratégia, com ela e a Toyota abaixo de GR, Lexus e Century.
No Japan Mobility Show (JMS) de 2025, o especialista em carros pequenos exibiu o Mazda MX-5– rivalizando com o sucessor ‘K-Open’ do seu bonitinho Copen conversível – vendido aqui entre 2002-2006 – entre vários veículos comerciais.
No entanto, não há planos para o retorno da Daihatsu na Austrália.
“Não está em nosso plano de produto, mas é uma oportunidade? Bem, é claro”, disse Sean Hanley, vice-presidente de vendas e marketing da Toyota Austrália. Especialista em carros quando questionado se a Daihatsu poderia vir para baixo para combater as marcas chinesas de preços reduzidos.
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“A beleza de ser uma empresa automóvel global é que temos estas opções agora. Portanto, agora que este mundo se abre, podemos certamente olhar para isso no futuro.”
A marca Daihatsu foi encerrada na Austrália em 2005, e seus últimos carros foram vendidos no ano seguinte, tendo operado na Austrália desde 1975.
Conhecida por modelos pequenos e acessíveis, como os hatchbacks Mira e Charade, os carros esportivos Copen, bem como os SUVs Rocky e Feroza, a Toyota Austrália assumiu a distribuição em 2000 antes de anunciar seu fechamento cinco anos depois.
A Toyota é acionista da Daihatsu desde 1967 e adquiriu uma participação majoritária em 1998, antes de adquirir a marca em 2016.
A diminuição do papel global fez com que a Daihatsu deixasse de vender automóveis nos EUA em 1992 e, apesar de resistir à crise financeira global, foi eliminada no Reino Unido em 2011 e na Europa em 2013.
A Daihatsu concentra-se predominantemente no Japão e no Sudeste Asiático, construindo seus modelos com volante à direita.
Ela até vendeu versões GR Sport do carro esportivo Copen de saída por meio de concessionárias Toyota no Japão.
Questionado se a marca Daihatsu poderia dar ao grupo mais amplo a oportunidade de oferecer veículos aos australianos a preços mais baixos para contrariar os modelos chineses mais baratos, Hanely reiterou que nenhum compromisso foi assumido.
“Não há planos para a Daihatsu vir para a Austrália”, reiterou Hanley.
“A boa notícia é que há cinco grandes marcas a serem consideradas na empresa global, então acho que é um ótimo lugar para se estar quando você tem esse tipo de escopo.”
