Alguns carros elétricos podem acelerar muito, muito rapidamente, mas China está procurando tornar um pouco mais difícil distorcer o continuum espaço-tempo.
O Ministério de Segurança Pública da China publicou um rascunho de seu padrão nacional atualizado para segurança de veículos motorizados.
De acordo com Carrosuma seção do projeto afirma que todos os veículos novos devem estar “em um estado em que o tempo de aceleração de 100 km/h não seja inferior a 5 segundos” sempre que for iniciado.
Este projeto de regra aparentemente aborda a crescente disponibilidade e acessibilidade de carros – principalmente EVs – que podem atingir níveis de aceleração de hipercarros por uma fração do custo.
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Veículos como o Xiaomi SU7 Ultra (1,98s), Zeekr 001 FR (2,02s), Tesla Model S Plaid (2,1s) e BYD Yangwang U9 (2,36s) chamaram a atenção com sua aceleração de tirar o fôlego.
Se esta regra for aprovada inalterada, será interessante se os fabricantes farão com que os condutores mergulhem profundamente nos menus no ecrã ou realizem um aperto de mão secreto para aceder ao potencial total de aceleração do seu carro, ou se será acessível através de um simples toque de botão.
O rascunho da norma atualizada também aborda outras questões de segurança.
Enquanto não há proibição de maçanetas retráteis nas portas como sugerido anteriormente, de acordo com Notícias sobre carros na China existem disposições para garantir que uma liberação mecânica interna e externa da porta seja instalada em todas as portas, escotilhas e tampa do porta-malas. As portas também devem ser destravadas automaticamente em caso de acidente ou incidente com a bateria térmica.
Os circuitos de energia também devem ser desligados em híbridos plug-in e EVs sempre que os airbags dispararem ou se a velocidade do carro mudar mais de 25 km/h em menos de 150 milissegundos em qualquer direção.
As baterias devem ser equipadas com sistemas de alívio e balanceamento de pressão, e contar com monitoramento contínuo que forneça alertas claros aos passageiros quando houver um evento térmico.
Para automóveis com sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), estas funcionalidades só podem ser utilizadas após um login biométrico ou online confirmar que o condutor participou em todos os cursos de formação relevantes. Quando os sistemas de assistência são usados em conjunto para fornecer um nível de operação autônoma acima de 10 km/h, o veículo verificará o envolvimento do motorista por meio de detecção sem intervenção e monitoramento do olhar.
