As vendas globais de veículos elétricos e híbridos plug-in aumentaram 23% em outubro, atingindo cerca de 1,9 milhão de unidades em todo o mundo, de acordo com dados da empresa de pesquisa de mercado Rho Motion, via Reuters. A maior parte deste crescimento foi impulsionada pela forte procura na China e na Europa, onde os incentivos governamentais, a expansão da infra-estrutura de carregamento e uma implementação constante de novos modelos continuaram a impulsionar a adopção.
Em contraste, as vendas nos Estados Unidos caíram acentuadamente à medida que os incentivos federais e estaduais expiraram, as taxas de juro permaneceram elevadas e os consumidores mostraram hesitação em relação aos preços ainda elevados de muitos modelos eléctricos. Isto realça um fosso cada vez maior entre os mercados que estão a eletrizar-se rapidamente e aqueles que lutam para manter a dinâmica face aos ventos económicos e políticos contrários.
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Europa e China lideram o ataque
A Europa registou um aumento de 36% nas vendas de veículos eléctricos no mês passado, atingindo quase 373.000 unidades. A Alemanha, a França e o Reino Unido continuaram a impulsionar a procura, à medida que a União Europeia aprovava novos projetos de baterias destinados a expandir as cadeias de abastecimento locais. A China continuou a ser a potência, respondendo por mais de metade das vendas globais de VE, com cerca de 1,3 milhões de veículos entregues. Analistas dizem que a paridade de preços entre os modelos elétricos e a gás na China tornou os VEs muito mais acessíveis aos compradores lá.
Esse impulso contrasta com o preocupações mais amplas sobre a desaceleração da demanda global. O crescimento está a arrefecer após anos de rápida expansão, mas os números de Outubro mostram que o mercado continua longe de estagnar.
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A desaceleração dos EUA destaca o risco de incentivos
As vendas de veículos elétricos na América do Norte caíram 41% em outubro, caindo para cerca de 100.000 veículos após máximos recordes em agosto e setembro. A descida seguiu-se à expiração de um crédito fiscal federal de 7.500 dólares para muitos modelos, destacando o quão sensível a procura dos EUA é ao apoio governamental. Especialistas do setor dizem que os compradores também estão hesitantes, já que os modelos elétricos a bateria continuam muito mais caros do que os carros a gasolina comparáveis.
Os resultados desiguais reflectem o padrão global, onde mesmo os principais fabricantes estão se ajustando aos incentivos flutuantes e mudança no sentimento do consumidor.
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A política global molda a próxima fase
Apesar das oscilações regionais, a Rho Motion espera uma força contínua na China e na Europa durante o resto do ano. Na China, os compradores estão correndo para aproveitar as vantagens de uma isenção total do imposto de compra de veículos de energia nova, que expirará em breve. Entretanto, os decisores políticos de todo o mundo procuram novas formas de financiar infra-estruturas e manutenção de estradas à medida que as receitas dos impostos sobre os combustíveis diminuem, despertando o interesse em modelos como o imposto pago por milha que poderia redefinir a economia da propriedade de carros elétricos.
Os dados de outubro sublinham que o crescimento global dos veículos elétricos é constante, mas desigual. Os mercados com apoio político firme e paridade de custos continuam a prosperar, enquanto aqueles sem incentivos enfrentam uma forte confrontação com a realidade.
