Empresa australiana de serviços automotivos e insights meu carro passou por uma série de mudanças de liderança no início deste ano, trazendo duas caras novas para ajudar a orientar o negócio à medida que ele se expande pela Austrália.
A empresa anteriormente conhecida como Kmart Tire and Auto recrutou Ashley Stephenson como diretor de operações, trazendo mais de 20 anos de experiência em cargos seniores em empresas como Qantas e Nestlé, enquanto Sylvain Borré ingressou como diretor administrativo.
Borré traz consigo mais de 25 anos de experiência na indústria automóvel, com cargos de liderança sénior na Continental AG e na Cooper Tire Europe. É esta experiência que ele espera aplicar à mycar à medida que expande a sua rede de serviços em toda a Austrália, que atualmente possui mais de 280 locais a nível nacional.
Especialista em carros conversou com o Sr. Borré para discutir os próximos passos da mycar, as oportunidades apresentadas ao negócio como fonte de inteligência da indústria automotiva e como ele acha que será o futuro da compra e propriedade de automóveis na Austrália.
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Você começou na mycar nos últimos meses; o que você pretende trazer para a empresa e se alguma coisa afetará a operação de seus centros de serviços?
A mycar é verdadeiramente um negócio ‘People First’, construído com base no cuidado com os nossos clientes, colaboradores e parceiros – e foi exatamente isso que me atraiu até aqui. É este foco, que se traduz em “cuidado para além do carro” nas nossas lojas, que estou interessado em continuar a desenvolver – continuando a fortalecer a cultura em todo o negócio.
Isto significa garantir que os nossos colaboradores se sintam valorizados, apoiados e equipados para realizar o seu melhor trabalho. Quando nossas equipes estão capacitadas e engajadas, isso se traduz naturalmente em uma melhor experiência do cliente – mais cuidado, mais confiança e mais eficiência.
Assim, embora o foco comece nas nossas pessoas, o resultado será uma experiência mais consistente e centrada no cliente nas nossas quase 280 lojas.
No geral, estou entusiasmado por liderar a mycar em seu próximo capítulo, com uma equipe profundamente comprometida com o negócio e a indústria, e uma presença nacional que nos dá uma vantagem real.
Que oportunidades você acha que a mycar tem quando se trata de fornecer insights e conhecimento para a indústria automotiva em geral?
O Índice de Mobilidade anual da mycar nos dá uma visão única de como os australianos pensam sobre seus veículos – desde hábitos de manutenção até a adoção de veículos elétricos e tecnologias emergentes.
Com quase 280 lojas em todo o país e uma oferta crescente de serviços móveis, estamos bem posicionados para avaliar anualmente as atitudes do país em relação ao futuro da mobilidade.
Estas informações permitem-nos orientar a indústria em geral sobre as tendências e forças que moldam a forma como os australianos conduzem, fazem a manutenção e cuidam dos seus veículos – ajudando a enfrentar os desafios de mobilidade de hoje e, ao mesmo tempo, a desbloquear as oportunidades de amanhã.
Quais são os desafios enfrentados pelos mecânicos e pela indústria como um todo na Austrália, com base no que você viu durante seu tempo na mycar? A escassez de competências está a ter impacto?
A escassez de competências continua a ser um dos maiores desafios que a nossa indústria enfrenta.
À medida que os veículos se tornam mais complexos – com veículos elétricos, híbridos e sistemas avançados de assistência ao condutor – precisamos de técnicos preparados para o futuro. Na mycar, temos investido fortemente na transformação técnica e na qualificação para atender a essa necessidade.
Desde 2022, implementámos um programa preparado para veículos elétricos em toda a nossa rede, formando técnicos dedicados e equipando oficinas com ferramentas especializadas e sistemas de segurança para a manutenção de veículos elétricos e híbridos.
Além da nossa própria rede, acreditamos que a colaboração da indústria e o apoio governamental serão fundamentais para construir a próxima geração de profissionais automotivos qualificados.
À medida que o cenário regulatório evolui, surge uma grande oportunidade para repensar a forma como treinamos, certificamos e elevamos os técnicos.
Estudos recentes da mycar mostraram que as pessoas estão reduzindo custos quando se trata de manutenção de automóveis devido às pressões económicas. O que o mycar está fazendo para resolver isso?
As pressões do custo de vida continuam a influenciar a forma como os australianos mantêm os seus veículos.
O nosso Índice de Mobilidade mostra que dois terços dos condutores (66 por cento) mudaram os seus hábitos de manutenção, com muitos deles atrasando as verificações regulares e 12 por cento tentando a manutenção DIY.
Embora compreensíveis, esses hábitos podem comprometer a segurança e o desempenho a longo prazo. Estamos ajudando a mudar atitudes, tornando o atendimento mais acessível e transparente – oferecendo atendimento acessível e de alta qualidade, juntamente com ferramentas acessíveis como a “Tradução Automática”, que simplifica o jargão técnico para uma linguagem simples.
Nosso objetivo é capacitar os motoristas com compreensão, garantindo ao mesmo tempo que a manutenção real seja realizada por especialistas.
Quais são alguns dos riscos que você viu quando se trata de pessoas, por exemplo, concluindo seus próprios trabalhos de manutenção ou negligenciando a manutenção regular de seus carros?
Atalhos ou soluções DIY podem parecer econômicos, mas podem levar a sérios problemas de segurança e custos mais elevados no futuro.
Os nossos dados mostram que muitos australianos estão a prolongar o tempo entre os serviços, com alguns a esperar 10-12 meses entre os exames – muito além do intervalo recomendado de seis meses.
Embora possa ser tentador atrasar, a manutenção preventiva melhora a segurança, a eficiência de combustível e a fiabilidade – e ajuda os condutores a evitar reparações dispendiosas a longo prazo.
Também vimos relatórios do mycar descrevendo que as pessoas estão relutantes em mudar para VEs. Este sentimento ainda é aparente e, em caso afirmativo, o que você acha que está contribuindo para isso?
Sim, essa hesitação permanece. O nosso mais recente Índice de Mobilidade mostra que apenas 23 por cento dos condutores de motores de combustão interna (ICE) planeiam mudar para VEs ou híbridos, uma queda de 12 pontos em relação ao ano passado.
Principalmente, tudo se resume a preocupações com a longevidade da bateria, custos de manutenção e valor de revenda. No entanto, os híbridos são frequentemente vistos como um trampolim mais viável, com custos iniciais mais baixos e maior familiaridade.
Em última análise, os dados sugerem que os australianos não se opõem aos VEs em princípio; eles só precisam de mais garantias. É por isso que estamos focados em construir confiança através de serviços especializados, aconselhamento transparente e infraestrutura preparada para veículos elétricos em toda a nossa rede.
A mycar ainda está trabalhando para equipar suas oficinas para veículos elétricos? Isso teve algum impacto mensurável nas pessoas que se sentem mais confortáveis em comprar um VE, ou existem outros factores em jogo?
Absolutamente. Continuamos a investir na preparação para veículos elétricos nas nossas lojas e carrinhas móveis para que os clientes possam fazer a manutenção dos seus veículos de forma segura e conveniente, seja em casa ou na loja.
Embora a infraestrutura ajude a construir confiança, a adoção mais ampla depende da acessibilidade, da educação e do acesso. Nosso papel é preencher essa lacuna – oferecendo a experiência e a garantia de que os motoristas precisam durante a transição.
Como é para o mycar a mudança da Austrália em direção aos veículos eletrificados? Estaremos destinados à adoção em grande escala de VE ou serão os híbridos (e PHEV) a maioria num futuro próximo?
A transição será gradual. Ainda hoje, apenas um em cada quatro motoristas de ICE planeja fazer a troca.
Apesar da hesitação, há motivos para otimismo – muitos motoristas dizem que considerariam um EV ou híbrido com forte cobertura de garantia e acesso à tecnologia mais recente.
Isso nos diz que a questão não é interesse, é confiança. Na mycar, estamos focados em construir essa confiança por meio de lojas prontas para veículos elétricos, serviços móveis e orientação especializada para ajudar os motoristas na transição para veículos elétricos quando estiverem prontos.
Mycar descobriu recentemente que os motoristas também estão relutantes em utilizar totalmente a tecnologia de assistência ao motorista. Por que você acha que isso acontece e a mycar tem planos para ajudar a mudar esse sentimento?
Embora a maioria dos carros agora inclua sistemas avançados de assistência ao motorista, muitos motoristas não os utilizam.
Nossa pesquisa mostra que 76% possuem recursos como assistência de faixa ou controle de cruzeiro adaptativo, mas apenas 19% se sentiriam confortáveis em um veículo totalmente autônomo. Essa hesitação se resume à confiança e à compreensão.
Vemos uma oportunidade para colmatar essa lacuna através da educação e da orientação prática.
Iniciativas como o serviço ADAS da Austroads estão a ajudar a desmistificar estas tecnologias e estamos empenhados em apoiar os condutores com conselhos claros e serviços transparentes para que possam utilizar estas funcionalidades com confiança e segurança.
Há algum efeito de segurança resultante deste ou do atraso/auto-serviço que seja motivo de preocupação para o mycar, como distração ao dirigir ou veículos inseguros?
Quando os motoristas não usam recursos de segurança como controle de cruzeiro adaptativo ou assistência de faixa, eles perdem tecnologias projetadas para evitar colisões e reduzir a fadiga.
Embora esses recursos ofereçam benefícios claros de segurança, entendemos a hesitação natural em torno de tecnologias novas e emergentes.
Quanto mais dados e evidências demonstrarem o seu impacto positivo, mais confiança os condutores terão na sua adoção.
À medida que avançamos para o período de férias de verão, quais são as suas três principais dicas para os proprietários de automóveis?
Desde motores superaquecidos até desgaste do ar condicionado e pneus estourados, o calor do verão é um dos maiores testes de estresse para os veículos. A preparação é fundamental para manter seu carro seguro e confiável durante esse período de pico de condução.
Minhas três principais dicas são:
- Pneus: Verifique a profundidade e a pressão do piso para evitar estouros em calor extremo.
- Arrefecimento e fluidos: Adicione óleo, líquido de arrefecimento, fluido de freio e fluido de lavagem do pára-brisa para evitar superaquecimento e manter o desempenho.
- Freios e luzes: teste a capacidade de resposta dos freios e certifique-se de que todas as luzes e indicadores estejam funcionando para obter visibilidade máxima.
Estas verificações simples podem fazer uma grande diferença na segurança e ajudar a evitar avarias inesperadas na estrada.
