Embora um recorde de Laguna Seca não traga o prestígio de uma volta rápida em Nordschleife, há sem dúvida muita credibilidade em contornar a pista mais famosa da América mais rápido do que qualquer outra coisa. Basta olhar para o esforço colocado no recorde de ‘carro de produção homologado’ pela Koenigsegg e Czinger; em 2021, o 21C reivindicou 1: 25,44dois segundos mais rápido que o detentor do recorde anterior (um McLaren Senna, pelo amor de Deus) e anunciando descaradamente ao mundo sua grandiosidade impressa em 3D.
Koenigsegg caiu para menos de 1:25 no ano passado, com um Jesko reivindicando 1: 24,86 como parte da Monterey Car Week. Mas Czinger não estava tendo nada disso em seu circuito doméstico e prontamente fez xixi nas batatas fritas da Koenigsegg (ou no que quer que comam na Califórnia naquela época do ano). com 1:24:75 questão de dias depois. Um número suficiente de dias para a Koenigsegg estar de volta à Suécia e não poder ir mais rápido em 2024. Mas eles foram mais rápidos em 2025…
Nunca deixe que se diga que esses dois não estão comprometidos com o direito de se gabar dos bilionários. Porque agora qualquer um dos 30 Lança de Koenigsegg Sadair os proprietários poderão dominar o cliente Czinger comum (80 unidades) graças a uma volta de 1:24,16 em Laguna Seca. Sim, menos de três quartos de segundo ao longo das 2.238 milhas, mas com mais ar limpo do que entre Jesko e 21C. A volta foi alcançada no início desta semana, com pilotagem de Markus Lundh – a mesma lenda que faz o 0-400-0 – e verificação da Racelogic. O SS ainda aderiu a um limite de ruído de 90dB no dia com a ajuda de um silenciador extra. Portanto, o Autódromo de Bedford não será problema algum.
Christian von Koenigsegg disse: “Sabíamos que o Sadair’s Spear tinha potencial para bater o recorde de volta. Conseguir esse feito com o silenciador adicionado atrás do carro mostra o potencial para um desempenho ainda maior em um dia com menos restrição de ruído. Que o Sadair’s Spear, utilizável e habitável no dia a dia – com Autoskin, assentos elétricos, isolamento acústico, amplificadores e muito mais – pode superar carros de pista despojados é um verdadeiro testemunho da profundidade da engenharia que entra em nossos criações. Estou muito orgulhoso de nossos resultados e conquistas, possíveis apenas através de um trabalho em equipe sólido e apaixonado.” Dedos cruzados para todos os 30 clientes sortudos que chegaram à pista e descobriram exatamente do que seu Koenigsegg é capaz. Idealmente, com um Czinger a reboque também…
